Messages

1

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 01.11.2026, 17:08:03 »

В Малашевци завчера поразтребиха плаца от (почти) бракувани автобуси. Наредиха 2150, 2154, 2164 и 2162 до бракувантите. Последните два са още с номера, но е ясно какво ще им се случи скоро.

Ако може да попитам - 2163 бракуваха ли го най-накрая? Той е спрян от най-дълго време, а за него не съм прочел досега потвърждение за брак, а и ти не си го споменал да е преместен с изброените 4 по-горе. Също 2161 и от него отдавна нищо не става, а те загубиха месеци да го съживят, поработи малко и пак изчезна?
Чакам с интерес да видя дали с включването на Капасити директно ще спрат останалите 7 ветерани 4-те СГ262 и 3-те Конекто Г или ще ги оставят, който докъдето изкара, да помогнат още някой и друг месец.

2

Автобуси / Re: MAN Lion's City G CNG (1150-1189, 1601-1620, 2000-2045, 2300-2319, 3100-3159)

« on: 03.10.2026, 22:19:56 »

Хубаво е, че има както чисто любителски, така и мнения на хора работили с или поддържали тези машини. Аз самият също харесвам Лионите, но съм далеч от мисълта, че са перфектни автобуси. По мое му са комфортни, лято и зима температурата вътре е в разумни граници, возят приятно, а също вътре са доста тихи. И макар и да не са били мечтата на сервизния персонал, все пак за 12 години експлоатация мисля една прилична част от тях са все още комфортни и приятни от гледна точка на обикновения пътник, което не е малко. Опитвам се да си спомня как точно изглеждаха 0345Г, Конекто Г, СГ262 на тази възраст и по спомен не бяха в по-добро състояние от гледна точка на пътника.
Колкото до надеждността на старите - 23 години и по милион и 200-300 хил.км. за Конекто Г и 27 години и милион и половина за СГ262(при това 15 години и около милион км по тежките 94 и 280), при положение, че основен ремонт не са виждали с доста надхвърля очакванията. Икарус 280, Мерцедес 0305Г и Юлие бяха с по няколко основни ремонта и пак трудно се добраха до тази възраст и пробег, даже и зелените 0345Г с по един ремонт не успяха да изкарат толкова. По мое чисто субективно мнение СГ262 се оказаха най-коравите машини, които сме експлоатирали в София, следвани от Конекто Г. Лионите не ги виждам да изкарат толкова, а и силно се надявам да не се стига до такава ситуация за пореден път, но 17-18 години ще ги достигнат голяма част от тях според мен.

3

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 27.09.2026, 16:18:28 »

Успях да се повозя в 2151. Ами ако изключим 2155, за който се полагат толкова грижи откакто го има, то 2151 дава впечатление да е най-запазения от последните 10-тина(повечето вече бракувани), че даже и от повечето Конекто Г - тих е, вози приятно, не дрънчи целия и пода му не мърда във всички посоки, седалките му са сравнително чисти. Дето се вика, като пуснат Капасити може да помага, като си доизкара дните по 79 и 78. Само, че положението с шофьорите му е same old - same old, поне втората смяна, другия не знам дали още работи с тоя рейс. Звучи си чалгийката от кабината, нашия пак същите пиянистки изпълнения прави - щракане по 100 пъти на скоростите при всяка възможност, че даже нагла работа, на два пъти влезе на жълто по инерция в кръстовище. Бива, бива, ама тоя пич се олива с рахата - лека линия 79, стар дизелов автобус и икономия до дупка, построил си е комунизма. Не го пиша в темата за недобросъвестни водачи, само защото не съм го видял да се държи лошо с пътници или други участници в движението. Вярно, че това е техника на доизживяване, но все пак се дразня на такива нагли изпълнения. На такива само сечено - зачисляване на газово БМЦ и по натоварена линия като 72 примерно, да го видя тогава какво ще пести, а ако не му изнася, самосвали колкото щеш в София, ама там тоя рахатлък няма да го има.

4

Качество на услугата / Re: Недобросъвестни шофьори и ватмани

« on: 21.09.2026, 18:14:39 »

Това са кухи оправдания. Явно така му изнася. Как пък точно на този автобус и ускорението и спирането са толкова странни, че не може да се кара сравнително нормално?!? А другите от модела, а другите шофьори как се справят с тях?!? Въпрос на желание и умения е да се нагласиш по машината и да караш така, че ако не чак комфортно, то поне не толкова рязко возене да осигуриш. Има водачи, които са карали и много по-стари и амортизирани машини и са успявали така да управляват, че пътниците да не подскачат из салона.

5

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 19.09.2026, 21:57:50 »

Не съм ги проверявал през системата на Trinmo, но моите субективни преки наблюдения от ежедневието са, че сравнително редовно се движат 3301, 3312 и 3319 - срещам ги почти всеки ден, макар да имаше периоди, в които всеки от тях отсъстваше. В началото и 3302 движеше и малко ме е яд за него, че изчезна и явно са го отписали, защото беше много пъргав. 3314 ту го има, ту го няма, май предимно го няма. 3313 и 3318 въобще не съм ги мяркал и даже мисля, че и те като 3302 са отписани. Все пак да видим дали няма да се видят в недостиг и да започнат да сглобяват по 1 що-годе читав от няколко бракувани. Май в Дружба след 3317 официално друг не е бракуван(даже и 3310), поне аз нямам информация да е така, както примерно в Малашевци свалят номера и край на играта, в Дружба явно не прибързват.

6

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 18.09.2026, 18:32:09 »

Нямам идея как ще подходят с ветераните след пускането в експлоатация на Капсити. Не знам дали не би могло да се движат само по леки линии още малко - кой докогато изкара(а то няма да е дълго). 4 sg262 и 4 Conecto G(в Малашевци) могат да покриват 5-6 коли дневно, като през това време се спират от съответните свободни Lion за обслужване, стягане, ремонт.

7

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 17.09.2026, 18:27:03 »

Радвам се да го прочета. Допадаше ми като машина 2151 преди да го спрат, дано този път не го дадат пак на същите титуляри и да си доизкара дните на линия. Имайки предвид, че Капаситито са на няколко седмици от влизане в експлоатация си е направо изненадващо, че възстановиха 2161 и 2151. Може би ще ги търкалят паралелно с новите кой до когато издържи и като отпадне направо за скрап, с изключение на 2155, който надявам се ще е музеен.

8

За системата като цяло / Re: За обществения транспорт в София и не само

« on: 19.08.2026, 22:02:29 »

Напълно съм съгласен, че не са поддържани добре, че са крайно амортизирани, отдавна им беше време и даже ще добавя, че някои са направо опасни - кои мятат задница, кои не спират, кои се чупят на царския болт или късат греди и т.н.

Така или иначе от месеци вече не можеше да се разчита на тях, авариите и задръжките бяха непрекъснати, а по запуснатите младостки линии една задръжка, особено в лятно разписание е равна на 40 минути чакане.

Относно това - отново съм съгласен, НО, сега какво се променя? ОК, няма да се развалят на линия и няма да има задръжки и чакане, заради тях, просто защото няма да излизат на линия вече, но какво ще излезе вместо тях? Има ли достатъчно Лион в движение, достатъчно налични соло автобус, макар и неподходящи за някои линии, за да покрият липсата на Конектата? На мен ми се струва, че няма да излезе сметката щом влязат зимните разписания. По мое му, ако приемем, че нови попълнения дойдат примерно на 16-ти Октомври, Конекто трябваше да се движат до 31-ви да речем и от 1-ви Ноември вече да няма и помен от тях по улиците, за да има към две седмици новите да бъдат обслужени и подготвени да работят.
И пак се чудя, какво ще правят два месеца шофьорите, за които няма автобуси вече?
ПП, не се заяждам или споря, просто си се чудя.

9

За системата като цяло / Re: За обществения транспорт в София и не само

« on: 19.08.2026, 21:11:08 »

Доста ударно се действа, което щеше да е похвално, ако новата партида гарантирано пристигаше другата седмица, но не е точно така. За мен въпреки състоянието на тези автобуси, все пак е сериозен риск, това което направиха. Аз лично, все си мислех, че ще спрат само най-трагичните и с части от тях, евентуално да постегнат оставащите. Явно не им се е ангажирал ресурс за това, въпреки че 3310, 3317, 2168, 3315, 2152 и кой знае още кой, минаха през освежителни ремонтни/кърпежи и прочее и кой от тях излезе за някой и друг месец, кой директно го бракуваха, а това си е директно пропилян ресурс, който и без това е оскъден - време, енергия, труд, финанси. Ма то па и за пръв път да ставаше така.
Аз и на друго се чудя - това са доста водачи, които остават без автобуси, с които да работят за няколко месеца - с тях какво се случва, почивки и отпуски ли ще чистят, по халетата ли ще опитат да ги накарат временно да работят като механици/помощен персонал?

10

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 18.08.2026, 10:14:27 »

Е 2168 поне си замина като войн. Май, Юни, Юли работеше почти всеки ден, даже имаше период около 10 дни, в който беше единственото малашевско Конекто, което излизаше да работи, чак си бях помислил, че е най-здравия от всички. Спомням си обаче как някъде към края на Юли шофьорите на 2140 и 2168 се заговориха за това, като този с 2140 се пошегува с колегата си, че се е "видял в рейс" с 2168, пък той се мъчи с бракмата 2140, при което другия направо се разпсува, как 2168 бил страшна барака и не можело да му се смогне на антифриз - всеки ден му наливали още и т.н. Та мисля си, че просто са изчаквали 2165 да се завърне и директно са спрели 2168, т.е., било е планирано, защото виждам, че си е изкарал последната смяна до късно вечерта и просто не е излязъл повече. И все повече им се чудя как 2166 и 2168 примерно ги бракуват на мига, а 2163 е спрян от повече от година, а 2162 наближава една година, но тях не ги бракуват, 2154 и той така, обзалагам се, че няма повече да излезе, но не се бракува, докато 2160 не го бавиха.

11

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 18.08.2026, 10:02:36 »

2155 днес първи ден на линия след ТО2, всички седалки са сменени, мисля, че от 2149 са взели

Изгледах видеото на @AGENT 006 в темата за снимките - седалките НЕ са сменени за съжаление, само тапицерията им. Ясно се виждат черните метални дръжки без изолация подобни на тези на Чавдар 141. Като се повози човек се вижда как облегалките са рязани и пригаждани, за да може да се захванат тези дръжки.
Иначе до коментарите на Агента във видеото - сравнително тих е 2155, но и той изпуска, чува се и във видеото най-вече турбината как свисти по отчетливо, но те тези открай време са си така, оправят ги и след известно време пак пробиват някъде по генерацията и стават по-шумни. Иначе 2153 си е шумен, а 2140 допреди 3-4 седмици беше адски, буквално без гърне или по-скоро нищо не стигаше до гърнето и ревеше страшно из улиците, аларми се пускаха на колите. Сега не знам как е, може да са го позакърпили. Единственият тих като фабричен беше 2151, но аз си мисля, че той едва ли ще излезе повече.

12

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 14.08.2026, 16:30:04 »

2151 е за скорости.

Пак много издържа. Те титулярите му мярка нямат, като пианисти са. Там се изключва и включва на скорост между всяка спирка или светофар, по няколко пъти. То бива, ама тяхното е прекалено. То ясно защо го правят, та затова и казах предния път, че за награда заслужават да ги зачислят на газово БМЦ.

13

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 10.08.2026, 20:03:08 »

Единственото логично обяснение, което намирам да влагат в автобус, който след 2-3 месеца би трябвало да бъде изваден от експлоатация е, че го подготвят за музеен експонат и затова са инвестирали време и труд в 2155 и аз лично се радвам за това. Колкото по-близо е до заводския си вид, толкова по-добре, а седалките, с които беше доскоро, бяха по-грозновати на външен вид и с кофти метални дръжки, без изолация по тях. Та от мен едно браво.

14

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 31.07.2026, 10:15:24 »

Не си го представям. Дори сега с летните разписания биха били на кантар нещата, но съм почти сигурен, че при някоя и друга авария на МАН, която изисква престой в сервиз пак ще излезе Конекто. Спиране само, когато дойдат нови попълнения.
Да не съм само в  офтопик:

.....3322 продължава да бъде трайно спрян, но нищо чудно да го върнат с части от бракуваните.

То и на него един от проблемите му е, че задницата му се мята във всички посоки по шосето.

15

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 27.07.2026, 18:19:12 »

Преди малко се разминах с 3310 на Искърско шосе, докато го теглеше аварийната. Бяха му вдигнали само предния мост, а задните два си бяха на шосето. Беше леко огънат нагоре на съчленението, което е нормално, имайки предвид, че предните гуми бяха повдигнати на влекача. Движеха се с около 25-30км/ч на око измерени. Мисля си, че ако беше лафет или царски болт щеше да е по-сгънат, а ако нямаше спирачки щяха да го качат на платформа. Да не би пък по кормилната уредба да е бил проблема. Не знам, само гадая.

16

Актуална информация / Re: ПТП и инциденти

« on: 27.07.2026, 16:09:22 »

Това с отказа на спирачките е пълно малоумие като обяснение - или е скъсал царски болт, или е счупил нещо много сериозно по управление и ходова част в движение, или му е изпаднало колело - няма как само заради отказ на спирачки да иде на майната си в насрещното...

На същото мнение съм. Не мога да си представя, че спирачките на колелата на всички мостове ще откажат едновременно, даже да има утечка на въздух, би трябвало да се усети по-рано. Както и да е, да не гадаем, чест му прави на шофьора, че не се е оправдал с прилошаване, но дано, ако причината е техническа повреда, да не го заметат пак и да прехвърлят отговорността върху водача. Този автобус си беше изключително зле от много време, даже го коментирахме и него и 3317 как са пребоядисани и на външен вид го докарват, но иначе са крайно зле. Дано водачите на останалите в движение 0345Г Конекто и СГ262 да се стреснат и да не ги засилват много, защото забелязвам, че някои от тях са много "смели" и ги гонят, все едно са в идеално състояние.

2143 не се ли беше търколнал така още 2006г. малко преди Орлов мост?

2131 беше, някъде октомври - ноември 2006 по спомен.

17

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 23.07.2026, 15:27:07 »

Похвално е, че стягат 1131, само да не стане като с 1118, който вече близо 2 месеца не е излизал. Че не е ясно с тия обжалвания дали виенските няма да се забавят и тогава Конекто Г ще са си необходими.

Точно поради тази причина леко се учудвам на действията на Малашевци. Вярно, че новите попълнения са на една ръка разстояние, но едно забавяне и ще започне да има открити коли при зимните разписания. Поддържай някак в движение, това което все още има поне някакъв ресурс в себе си, пък като пристигнат новите, бракуването е лесно, да не говорим, че ако 3-4 останали в движение могат да служат като студен резерв или направо да си доработят, докато им изтекат застраховките.

18

Автобуси / Re: Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

« on: 21.07.2026, 17:12:44 »

Прави ми впечатление, че от 10 дни насам, от Малашевци работи само по 1 Конекто. До вчера 9 дни единствено 2168 излизаше, днес гледам и него го няма, но пък 2171 се е завърнал. Интересно ми е колко от отсъстващите ще се върнат и колко са отписани. Примерно 2161 за последно е бил на линия на 11.06, а и като знам колко зле беше няма да се учудя, ако е нареден до 2162 и 2163 да си правят компания подредени по инвентарен номер. 2165 е работил последно на 26.06, но някак за него повече вярвам, че може да го стягат нещо.

19

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 16.07.2026, 20:37:08 »

Ами жалко, но доста стари машини са вече и малко по малко отказват. Много кофти за прегряването - я е губел антифриз и не са му доливали, я са му запушени пътищата и циркулацията е слаба, а термостат нещо, кой знае, но за съжаление не са го усетили овреме или са го игнорирали. Иначе гасненето в движение е доста неприятно и дори опасно, но нямаше да се случва(в движение), ако не го изключваха от скорост нон-стоп като пианисти титулярите му, а поне щеше да става в спряло положение. Заради това постоянно прещракване заслужават не на дизелов Yutong, а на газово BMC да ги сложат титуляри.
Имайки предвид колко много автобуси се бракуваха последната година-година и нещо, дано го ремонтират да поработи още някой месец до пристигането на новите попълнения, защото поне на возене беше по-приятен от повечето автобуси на сходна възраст, които се движат в момента

20

Автобуси / Re: МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

« on: 15.07.2026, 20:28:15 »

Има ли някакви проблеми с 2151?
От началото на месеца се появява спорадично - липсва по няколко дена, появява се за ден или два, след това изчезва, понякога кара и двете смени, понякога само една, а гледам вчера рано-рано се е изключил, пък до края на миналия месец си беше редовен ежедневно.
Да не се предаде и той още преди 2140 и 2153...