Бусленти

[Stanislav_07]

Не знам дали е обсъждано, но в Малта например могат да се карат таксита, електромобили, мотори, коли на газ и коли със заетост повече от три места. Но там не са задръстени с тях и рядко виждам тези позволено от закона коли в БУС-лентите, а и глобата е 50 евро за нарушение

[bdz43r]

Абсурдна е поначало идеята такситата да се движат в бус лентите. Тези ленти са за обществен превоз с голям капацитет, за да не се бута в задръстванията, заедно с частните автомобили.
Такситата нито са с голям капацитет, нито са обществен превоз. Те са частен превоз под наем.

Дали ще пътувам с личен автомобил или с такси, аз заемам все едно и също място на пътя и в задръстването. Няма причина ако съм в такси да имам някакво предимство.

Разбира се, вероятно има лобита от хора, които ползват таксита като ежедневен превоз, особено ако разходите им се осребряват. Хем безплатно, хем от врата до врата, хем не се чудиш къде да паркираш, а защо не и да не чакаш в задръстването с плебеите.

[RADOCVET]

Очаквах да включат и Спарка, все пак и то е "обществен превоз" 

[AGENT 006]

Някъде преди 12 минах по „Васил Левски“. Между „Ген. Гурко“ и кино „Одеон“ имаше три микробуса на доставчици и една кола паркирали и напълно запречили бус лентата.

[Stanislav_07]

Някъде преди 12 минах по „Васил Левски“. Между „Ген. Гурко“ и кино „Одеон“ имаше три микробуса на доставчици и една кола паркирали и напълно запречили бус лентата.

Това е обичайна гледка от 8 години, или откакто има БУС-лента

[fafan]

Абсурдна е поначало идеята такситата да се движат в бус лентите. Тези ленти са за обществен превоз с голям капацитет, за да не се бута в задръстванията, заедно с частните автомобили.
Такситата нито са с голям капацитет, нито са обществен превоз. Те са частен превоз под наем.
...

В Германия изпълняват и задачи от обществения превоз, затова и частичното разрешение там има логика. Една от тези задачи е например по силата на договор с общината да развозват трудноподвижни пътници до спирки на градския транспорт ако например асансьорът на някоя метростанция е повреден или липсва. Друга задача са нощни таксита, които по силата на договори развозват в определени зони и за тях важи билетът или месечната карта. Също така има в редица градове правилото че ако автобусът те подмине на спирката защото шофьорът е блеел или не те е харесал имаш право да се обадиш на такси и общината после ти го плаща. Такситата там не са съвсем отделени от обществения транспорт и не са изолирани като при нас, имат и малко по-добър имидж.

[IKAR]

Даже в някои градове покриват слабонатоварени нощни линии, с функция като на автобус.

[difian]

При нас нищо от това не е налице, така че няма абсолютно никаква необходимост на такситата да им се дава достъп до буслентите.

[New_Passenger]

Преди да давате примери от чужди държави мислете, анализирайте доколко е приложимо в България. Такситата не са масов транспорт, те возят по един, понякога по двама-трима или най-много едно семейство, докато един автобус вози десетки пътници. Освен това буслентата затова се нарича буслента. Единствено маршрутките могат да бъдат пуснати на една такава лента. И евентуално междуградски автобуси.

[LZ2CFW]

Аз лично съм напълно ЗА пускането на междуградски транспорт в бус лентите - все пак, въпреки че по закон са "ленти само за редовни линии от масовият градски транспорт", на практика са си бусленти и всички автобуси заслужават място там. Междуградският транспорт е важна част от една транспотна система, и като цяло според мен много страдаме от това, че го считаме за някакъв частвн див запад, вместо като интегрирана и нужна част от общественият транспорт.

[bdz43r]

Лентата е за "редовни линии за обществен превоз". Междуградските автобуси също са такива.

[RADOCVET]

Ако трябва да сме точни е разрешено и за пътните превозни средства, извършващи случаен или специализиран превоз на деца и/или ученици.

[New_Passenger]

Междуградски, международни, служебни и ученически трябва да ползват, все пак там седят десятки пътници.
Не е ли странно, призоваваат гражданите да слязат от колите си и същите тези хора искат да вкарат такситата в буслентите.

[bdz43r]

Не е ли странно, призоваваат гражданите да слязат от колите си и същите тези хора искат да вкарат такситата в буслентите.

Не е странно. Да призоваваш другите е едно, а да си сам убеден в това - съвсем друго.
Почти съм сигурен, че авторите на това предложение просто имат навика да се движат с такси и искат да си направят лично удобство.

[Ilian]

По-скоро си търсят креслив съюзник.

[fafan]

Бакшишите са недоволни, ще протестират. 

Таксиджиите в София готови за протест заради бус лентите и тарифите

И двете решения не са в унисон с предложенията им

[V.Peichev]

Да протестират на специализираното място - ул "Л. Кошут" 6 и да представят исканията си пред свещеник Давид Игитян.