A204/304

[pepi1997]

Днес се навършва точно 1 година от както 9075 тръгна от Борово в 4:28! . Шофьорите с номера 001 и 016 все още си работят на 204. Даже днес същият шофьор, който е бил 204/1 втора смяна пак е 204/1 втора смяна. Пожелавам на всички работещи по линията още много безаварийни километри и такова добро обслужване!

[KRAKOMOBILA]

Аз точно такова обслужване не пожелавам.

[CKD]

Това си е вече подигравка! Пепи се подиграва с гражданите на София!

[emo]

Да си пожелаем още 5 автобуса по линията делник и два празник.

[Knoxville]

Това си е вече подигравка! Пепи се подиграва с гражданите на София!

Къде става въпрос за гражданите? Той пожелава на шофьорите добро обслужване.. 


От тази промяна единствено облажиха пътуващите по 88.

[emo]

А скоро и на тях може да и  резнат крилцата, ако по 88 тръгнат 3600, 3568 и т.н. Е поне не са икаруси.

[ozzy]

А скоро и на тях може да и  резнат крилцата, ако по 88 тръгнат 3600, 3568 и т.н. Е поне не са икаруси.

То вече има, вчера 3605 и още няколко Хюлиеза бяха по 88. Честно казано, предпочитам 32хх да са по 76, а не по 88, където се возят доста мангали.
За 204 е ясно, че обслужването е далеч от нормалното, за това са виновни и общината, и Карат.

[brenius]

Днес се навършва точно 1 година от както 9075 тръгна от Борово в 4:28!

И една година как аз и други хора от Борово се наложи да ходим пеша до 76 ... познайте защо ...

[Fantomas]

А скоро и на тях може да и  резнат крилцата, ако по 88 тръгнат 3600, 3568 и т.н. Е поне не са икаруси.

Предпочитам Икаруси пред тези бараки. 

[adi_bg]

Преди време четох някъде че щяло да има "замерване"/наблюдение/ в периода 03-05 януари 2011. Аз пак ще се опитам да "изтупам" темата от праха.
Явно резултатите (ако е проведено такова измерване) няма да научим скоро, особено ако са в ущърб на фирмата превозвач. Да не говорим за подобрение на транспортната схема.
Всяка делнична сутрин между 7.30 и 8.00 ми се налага (може и не само на мен) понякога да чакам възможност да се кача на 2-ия или 3-ия автобус 204 защото са МАЛКИ и ПЪЛНИ още на 3-та спирка.
Направих свое изследване и установих, че по линиите 76, 213, 214, 305 (обслужващи Младост) и 309, 310 (обслужващи Люлин) които заедно с 204 обслужват НАЙ-ГОЛЕМИТЕ КВАРТАЛИ на София не се пускат малки автобуси.

В тази абсурдна държава какво ли е като хората, но все пак парадоските понякога направо ме втрисат - значи доставчикът (общината) предлага някаква услуга на клиента, за която той ПЛАЩА договорената цена (билет). Въпреки големия интерес от страна на клиента (пътника) услугата е КАЛПАВА и оправданието на доставчика е, че НЯМА ПАРИ!!!! От него не се искат пари, а се иска услуга(стока).
Това е все едно на пазара продавача да ви каже че всичките му ябълки са гнили, защото ТОЙ няма пари, въпреки че вие държите парите в ръката си и искате да си купите ябълки.
Разбира се общината не е търговско дружество, но все пак и услугата, която предлага не е безплатна, така че оправдания от сорта "Няма пари" са смехотворни и обидни. Сщо така и срамни за отговорните лица.

Нека община Искър се позамисли за проблема и го реши бързо и скоро а не да чака изборите да дойдат за да се размърдат.

[Knoxville]

305 е почти само с къси автобуси, 309 - изцяло.

[hitar_potter]

305 е почти само с къси автобуси

Абе, що ми се струва, че не е така? BMC-тата са по-скоро изключение, ми се струва

[pepi1997]

Общината дължи на 11,5 (ЕДИНАДЕСЕТ И ПОЛОВИНА) милиона на Карат-С! Как искате Карат да закупи още съчленени автобуси?! Едно съчленено нископодово Конекто е ~400 хиляди!
За тези 11 млн. лв могат да бъдат закупени 27 Conecto LF G.

[Nicky]

Общината дължи на 11,5 (ЕДИНАДЕСЕТ И ПОЛОВИНА) милиона на Карат-С!

Източник на информацията?

[Стаменов]

Общината дължи на 11,5 (ЕДИНАДЕСЕТ И ПОЛОВИНА) милиона на Карат-С!

Източник на информацията?

нечия шофьорска кабина...

[Knoxville]

305 е почти само с къси автобуси

Абе, що ми се струва, че не е така? BMC-тата са по-скоро изключение, ми се струва

Днес видях само един Мерцедес, вчера дори един не видях, онзи ден също и така..

[vesko76]

А309 е изцяло с къси автобуси, но там и пътникопотокът не е чак толкова голям, колкото на А204.

Ако в КАРАТ С си правеха една сметка като хората, нямаше да закупуват турски мерцедес Конекно, които ще им излязат отзад, като почнат да се чупят, сега просто са нови и затова още не са си показали дефектите. Та ако бяха проявили малко мисъл, то щяха да закупят читави Мерцедес Цитаро (и то не произведено в Полша, а в Германия) или МАН Lion's city, вярно, за доста повече пари, но във времето тази инвестиция би се възвърнала в пъти повече отколкото евтините конекто.
Колко дължи общината е съвсем друг въпрос, но една претендираща да е сериозна фирма, трябва ВИНАГи да разполага с резерви, при възникване на извънредни ситуации!

[velinio]

Общината дължи на 11,5 (ЕДИНАДЕСЕТ И ПОЛОВИНА) милиона на Карат-С! Как искате Карат да закупи още съчленени автобуси?! Едно съчленено нископодово Конекто е ~400 хиляди!
За тези 11 млн. лв могат да бъдат закупени 27 Conecto LF G.

Да, дължи тя, 100 милиона... И за какво по-точно ги дължи тия пари?

[Стаменов]

Не,тя сигурно дължи,както дължи и на Автотранспорт,въпросът е в цифрата.А че на Карат се плаща престъпно много за км.пробег,тва е друг въпрос...

[giorev]

А309 е изцяло с къси автобуси, но там и пътникопотокът не е чак толкова голям, колкото на А204.
Ако в КАРАТ С си правеха една сметка като хората, нямаше да закупуват турски мерцедес Конекно, които ще им излязат отзад, като почнат да се чупят, сега просто са нови и затова още не са си показали дефектите. Та ако бяха проявили малко мисъл, то щяха да закупят читави Мерцедес Цитаро (и то не произведено в Полша, а в Германия) или МАН Lion's city, вярно, за доста повече пари, но във времето тази инвестиция би се възвърнала в пъти повече отколкото евтините конекто.
Колко дължи общината е съвсем друг въпрос, но една претендираща да е сериозна фирма, трябва ВИНАГи да разполага с резерви, при възникване на извънредни ситуации!

Това е в следствие на тъпо написаните конкурси за по пет години и с нови автобуси. Хайде сега помисли ако спечелиш такъв конкурс какво ще купиш - нещо ново и евтино, което все ще изкара някак 5 години, защото след това вероятно няма да ти трябва - КОЧ Мерцедес, БМС, Кобра, Кинглонг .... и т.н. Дори да спечелиш следващия конкурс за същата линия пак ще трябва да купуващ нови автобуси, е защо тогава да купуваш такива с ресурс над 10 години в експлоатация?
Аз пък имам наблюдение, че към момента има доста съчленени на А309, ще видим как ще е като спрат Чавдар-ите, но пък Люлин има и метро.