Плевен

[TheBulgarianRail]

На 1-ви май се състоя екскурзия с учебния тролей. Много добре поддържана машина, прясно минала ремонт.
















Можете да разгледате всички снимки от екскурзията тук:
https://postimg.cc/gallery/g8k4x9V

Видео от екскурзията:

Всички останаха много доволни от пътуването. Ако искате и вие да пътувате с този тролей можете да пишете на: trolei@el-soft.com

[svilata]

Новата линия 22 Автогара Плевен - Гривица вече се обслужва с електробуси.

Снимката е на Георги Славчев

[BOBI MW]

Видяли хората електробус с маршрутен номер и вече казваме че се обслужва.В по горните постове беше писано,че от 1 юли започва обслужването.Сега се правят тестове на информационната система,времето за стигане от точка А до точка Б в реални условия.

[BOBI MW]

Днес 1 юли2022г официално е открита линия 22 Плевен-Гривица

[София 100]

"ЗиУ" с инв. №156 по линия №12, заснето на 30.07.2005г. Автор: Diana Ninov.

[TheBulgarianRail]

[BOBI MW]

Днес 1 септември 2022г официално е открита линия 19,20 и 21.

[p5yo]

С малко закъснение поствам, но си направих труда да нанеса новите линии на карта:

[mi4omi]

Някой може ли да сподели наблюдение на новите линии като натовареност?
Днес при минаването ми през Плевен по Дойран и Балаклия на нито една спирка нямаше разписанието им - съответно и чакащи.Подозирам,че същото е и в западната инд.зона.Така добрата идея да се покрие тази част от града според мен е обречена.Иначе навремето (преди 1989г.) имаше обиколна автобусна линия 18 (в двете посоки) - нещо като комбинация от сегашните 20 и 21, но до М.Денчева, която се ползваше.

[Chezare]

Някой може ли да сподели наблюдение на новите линии като натовареност?
Днес при минаването ми през Плевен по Дойран и Балаклия на нито една спирка нямаше разписанието им - съответно и чакащи.Подозирам,че същото е и в западната инд.зона.Така добрата идея да се покрие тази част от града според мен е обречена.Иначе навремето (преди 1989г.) имаше обиколна автобусна линия 18 (в двете посоки) - нещо като комбинация от сегашните 20 и 21, но до М.Денчева, която се ползваше.

Много са нарядко... как с интервали 50-80 минути ще привлекат хората?

[p5yo]

С тези интервали едва ли ще може да привлекат хора, които не са планирали добре возенето си. Ако има работещи, на които пристигането в това време в завода върши работа, те ще се възползват. Разписанията и новите спирки вече са качени в Google maps. Иначе автобисите за Гривица и преди бяха през час-два.

[Dimitar155]

На 20-ти септември (вторник) ще има атракционно пътуване с един от първите тролейбуси в Плевен. Тролейбуса ще тръгне в 17:00 по маршрут спирка „Подстанция“ (ж.к. Дружба) - жп гара - паркинга пред община Плевен.

Източник: БТА

[тролей №164 линия 2]

На 20-ти септември (вторник) ще има атракционно пътуване с един от първите тролейбуси в Плевен. Тролейбуса ще тръгне в 17:00 по маршрут спирка „Подстанция“ (ж.к. Дружба) - жп гара - паркинга пред община Плевен.

Източник: БТА

Идеята е много добра, но защо трябваше да е точно в края на работен ден? Сега се налага мераклиите да търчат от работните места, или пък да излизат по-рано от работа, ако са до по-късно. Колко по-удобно щеше да бъде на 22-ри, хем и по случай Деня на Независимостта. Да не говорим пък за всички останали, които не живеят в Плевен. На тях им е необходим отпуск за целта.

[Balkanton]

Кадри от рекламен филм за Плевен от 1999 г.

[BOBI MW]

Модернизацията на контактната мрежа където не беше рехабилитирана продължава със силни темпове

[BOBI MW]

Тролейбусно депо "Център" вече е реконструирано и модернизирано и готово за ползване на електробусите.Развитието на електротранспорта  продължава по планове..








Даже има и място за 3-4 тролейбуса които работят на разпокъсан график за намаляване на нулевият пробег

[viktorlc]

Супер.
Освен в Сторгозия, къде другаде подменят ККМ и подменят ли и проводниците или сменят само шините, които забавят движението?
Предвижда ли се смяната на морално остарелите глави на токовземателите на тролейбусите?

[BOBI MW]

Освен в Сторгозия, къде другаде подменят ККМ и подменят ли и проводниците или сменят само шините, които забавят движението?
Предвижда ли се смяната на морално остарелите глави на токовземателите на тролейбусите?

Въпреки многогодишната експлоатация контактният проводник е в добро състояние.Поетапно където не беше рехабилитирана контактната мрежа се подменят шините не само където забавят движението,а като цяло това е план всичко да се смени.Естествено че скоростта е повишена от 20км/ч на вече 35км/ч и с това се постига по голям комфорт на пътуване,повишено качество на услуга и не на последно място не се забавят останалите участъци в движението.

По въпроса на контактните глави лично аз на тролейбус Шкода26Тр съм експлоатирал три вида контактни глави.При натиск на токоприемниците към контактната мрежа от 11,5-12кг няма никаква разлика на поведението им при движението

Ето и снимки как изглеждат

[Mammoth]

Първите глави са оригиналните с които пристигнаха Шкода 26Тр за всички градове в които бяха поръчани, Чешки са и във Варна се доказаха като стабилни. За съжаление не просъществуваха дълго, и почнаха да се слагат Български, които са модел Шкода 9Тр… Износват стрелките ужасно, защото страниците им са много високи.

[viktorlc]

По въпроса на контактните глави лично аз на тролейбус Шкода26Тр съм експлоатирал три вида контактни глави.При натиск на токоприемниците към контактната мрежа от 11,5-12кг няма никаква разлика на поведението им при движението

Ето сайт на един от чешките производители на съвременни глави:
https://www.esko-praha.cz/kalalog/trolejbusy/trolejbusy-sberace-a-sberaci-hlavice/trolejbusy-sberaci-hlavice/
В София се използва версията за Сан Франциско - 38 мм (мисля, че самите глави в София са си българско производство-копие, а не оригинал). Натискът обаче на токовземателите е по-нисък - 8-10 кг, което пак позволява по-добри скорости, но и износва контактната мрежа малко по-бавно, особено на дълги прави участъци. Единственият минус е, че при много лош път и дупки, от пропадането и клатенето може да се откачи по-лесно от мрежата токовземателя. Според мен, натиск от 12 кг е излишно висок, особено при вас като уеднаквявате съоръженията по цялата мрежа с чешките.