Разписания

[V.Peichev]

Увеличение на 107 може би има смисъл - Карпузица не е малък квартал и около Пушкин живеят немалко хора, на 108 е безпредметно - линията се дублира силно с 83 и вози въздух в Надежда и Илиянци. Далеч по-смислено е колите на 108 да се използват за вътрешноквартална довозваща линия в Люлин. Като минимум може 108 да не обикаля катуни и коптори около Захарна фабрика и да минава пряко по Мицкевич, това би спестило ненужен пробег и би намалило интервалите.   

[Kukicha]

При електробусните линии, само Е74 минава на зимни разписания от утре. Празник е с 1 кола повече, делник мисля че беше 2+.

[RADOCVET]

213 копае дъното...

[asdasd55]

213 копае дъното...

Защо?

[RADOCVET]

Защото в момента е с 6 коли. Зимата ще станат 7, колкото бяха преди няколко години празник. Тогава делник беше с 9 (а малко преди това и с 10). Също така и защото зимата често се случва да се движат препълнени автобуси. Преди обединяването на 213 и 214, също бяха 7 коли, но само на едната линия.

[asdasd55]

Гледат да пестят явно. Едно време 213 беше с 13 коли, 305 с 14, сега са с двойно по-малко и съответно с двойни интервали. Така само отблъскват хората от ГТ.

[T_4]

Както и други са казали, едно време А213/А214 бяха с по 7 коли делник и четири празник, т.е. в празник минаваха на 11/12 минути един от друг.

ТБ8 е на 6-5-6-2. Предвид нулевия пробег, не е ли по-умно да са три ранни и три късни коли, без такива до прибиране. В момента 6-та кола се включва в 5:46 посока Гоце Делчев и се движи на 9/11 минути от 5-та и 1-ва кола, което ми се вижда безсмислено.
TБ11 е на 7-5-7-3, но в час пик курсът е около 90 минути (преди не бяха ли 80-84?), та реално ще се движи на 13 минути в пик.

 

[Emperor]

Спрямо миналогодишните зимни разписания орязани са:

ТМ12 - 2 коли (остава на летни)
ТМ18 - 1 кола

ТБ3 - 1 кола
ТБ5 - 1 кола

А11 - 5 коли
А58 - 1 кола
Е84 - 1 кола (остава на летни)
А94 - 2 коли
А102 - 2 коли (остава на летни)
Е184 - 1 кола (остава на летни)
А213 - 2 коли
А305 - 1 кола
А310 - 2 коли (остава на летни)
А413 - 2 коли
А5тм - 3 коли

Подобрение има при:
ТБ11 - 1 кола

По-подробно с разстановки ги има описани на http://trinmo.org/bg/public-transport/timetables

[ozzy]

Така като гледам, има селски линии, които са на по-чест интервал от 11, 213, 305 и 413

[asdasd55]

Така като гледам, има селски линии, които са на по-чест интервал от 11, 213, 305 и 413

Може да са ги орязали за да има Манове за 76 и 204. Ако бяха останали старите разписания, то по 213,305 и 413 трябва повече от половината да са със стари Конекто.

[V.Peichev]

Има достатъчно нови МАН в Дружба за титулярните коли извън пик по 76, 204, 213, 305, 413. Пиковите коли и резервите могат спокойно  да са Конекто. 11 е в гараж Земляне.

[Kukicha]

И от къде на къде ще орязват други линии, само и само да лансират 76 и 204 с МАНове? Да връщат Конектата на 76 и да ги разпределят по равно на всички линии, и без това имат не малко спрени съчленени автобуси.

[tm0]

Винаги има хора в последната кола, пътниците си я знаят и я ползват. Жалко, че и 102 щяла да остане на летни през зимата.

Линия 102 трябва да е с намален интервал на движение, но се чака пускане на трамвайни линии 5 и 4 по Цар Борис III. Да спре автобус 5тм, на фона на взета в автотранспорта линия 260 и да се освободи ресурс за 102. Заради задръствания, интервалите стават още по-големи от обявените, но сигналите на потърпевшите пътници няма да закъснеят. Както е писано във форума от други, увеличеният брой коли наесен идва, за да стоят в задръствания и уж да се постигне по редовен транспорт. Ако забравят управляващите да увеличат колите по линия 102, ще се изиска маршрут гараж Земляне - Студентски град! Понеже в Овча купел имало метро, така както в Лозенец вече няма две трамвайни линии, а тролей 7 в пикови часове закъснява много.

[Whatnow14]

Това с ТБ5 и ТБ11 е пълна глупост, при положение, че едната линия е една от най-използваните и в момента ЕДИНСТВЕНАТА, осигуряваща транспорт между НДК и Плиска по маршрута на тролеите, а 11 се ползва слабо и се покрива на 95% от ТБ4 и отскоро и от ТБ8 в едната част от маршрута, в която беше "безалтернативна" - между Паметника Левски и Сточна гара 

Писано е и преди, далеч по-смислено би било след промените ТБ11 да се пусне до ВМА например, за да има по една линия от Дружба и от Младост към СУ и по една към другите квартали, а не в момента от Плиска до СУ да пътуват полупразни един след друг 3, 4 и 11, а в другата посока да се чака ТБ5 по 20 минути.

Едит: сега видях, че същата тема е засегната днес в раздел Идеи

[Whatnow14]

Съжалявам за двойния пост, но:
Доколкото виждам, освен 280 и ТБ8, няма линия с нови празнични разписания, тоест всички остават на летните 
А за 304 и 204, дори не е правен опит за синхрон този път.

[wiNt]

Напротив от Дружба, доколкото имаше синхрон преди, си има и сега. Той синхрона в другите части на линията винаги е бил само на хартия, понеже дизеляците на 304 не обичат много да карат с над 40.

[Kukicha]

Съжалявам за двойния пост, но:
Доколкото виждам, освен 280 и ТБ8, няма линия с нови празнични разписания, тоест всички остават на летните 
А за 304 и 204, дори не е правен опит за синхрон този път.

Всъщност само 280 е с нови интервали, при 8цата няма разлика почти, а пък и отново е 3 коли. Иначе доста се изложиха с празничните разписания, 76,94,213, тб2 и др. са само с по 5 коли.

[bonbon]

213 e ужас. 16 минути интервал в час пик.
Гледам сутрин между 7 и 9 ч - 15-16 мин....
Между 6:30 и 7 ч се ползва от учениците, които са от 7:30 ч. Има и ученици от 8:20.
Работещите от 9 ч също ще ползват около 8 ч автобуса... Не ми харесва изобщо, но общината явно не се вълнува особено кога има пътникопоток.

[RADOCVET]

Неслучайно написах че копае дъното. Линията е доста удобна, и зимъска има стабилен пътникопоток, който след разреждането може да се преориентира и няма да се изненадам ако след 2-3 години 213 мине на 5 коли с къси автобуси. А едно време искаха да я концесионират...

[Dani_98]

Като вариант за по-късни коли към гарата 213 може да се обслужва от Дружба и Малашевци