Разписания

[София 70]

Ха ха , ти сериозно ли? Щели да си връщат...
Имаш ли идея защо колегите от 12 и 18 линия са отивали на спирката на -1 ?
Щото като мине 10-ка от 0 ставаш на +2 на Гарибалди .На Витошка 10 е след сигнала на 12 и 18 . На Ларгото най-редовно светофара пропуска фази. От Гарибалди до Халитена 12 и 18 времето е 4 минути . От Гарибалди до Възраждане времето е 7 минути. От Гарибалди до Халите - 4 светофара. От Гарибалди до Възраждане 3 светофара.
Не знам кой на кого какво връща и кой кого цака , но искам да ти кажа , че с всеки изминал ден определени хора ти промиват мозъците.Опитвам се от известно време да съм колегиален , да не преча , като пресека 10-ка гледам да съм на -  1 , обаждам се , извинявам се , питам . Можеш да питаш десеткаджии и петичари. Има две ватманки от 10 , които когато са пред мен карат на +2  като сме на едно време , а когато съм пред тях и сме на едно време са на - 2 и ви вадят душата. Нито им се сърдя , нито им връщам.
А това кой е кадърен и кой не - мисля, че ти не си в състояние да определиш .

[emo]

Категорично не съм съгласен с теб. Масово 12 и 18 идват с аванс на Гарибалди. Значи времето е предостатъчно. А на Журналист отиват на минус 1, след като виждат, че им свети червения светофар за идващ трамвай от гората. Често десетките са закъснели на излизане от гората. Никой не ми е промил мозъка, всичко, което пиша съм го видял сам. Имам и клипчета дори. Подчертавам, че пиша за интервала 17:30-23:30 часа. В останалото часово време съм пътувал рядко. Но за повече информация и обяснения може на лични съобщения. Дори не си прав и че от Гарибалди до Халите са четири светофара. Три са. А и както многократно съм казвал и ти знаеш, уважавам много повече Банишора. И като ватмани, и като ръководство.

[tm0]

Преди 10 линия беше по-добре по няколко показателя с трамваи от Банишора. Обаче трасето по Баучер стана зле.

[София 70]

Трасето по Баучер не е чак толкова зле!

[viktorlc]

Трасето по Баучер е с тотално изтекъл ресурс. Има места със скъсани и дори липсващи релсови реборди от тоталното износване. Булевардът е с изготвен изцяло проект, остойностен, избран изпълнител. Има и разрешение за строеж. Само няма осигурени пари. Можеше да се направи докато се ремонтираше Графа.

[T_4]

Необходима ли е към момента подобна мярка? Увеличила ли се е бройката на водачите в болничен?

По-скоро идеята е да се намали броят на водачите в болничен и да се осигури повече време за дезинфекция на возилата. Смятам, че обслужването в час пик трябва да е сравнително близко до нормалните интервали, но могат да се намалят колите извън пик и вечер. Ако правилно съм разбрал мерките, които са наложени, предвижването и излизанията са ограничени, освен ако не са наложителни. Отчитам факта, че все пак има редица професии, които не могат да се изпълняват от вкъщи и именно за това предлагам намаляване на транспортната задача в извънпикови часове.

[tm0]

Вярно ли е, че се разредят превозните средства на градския транспорт делник? Това във връзка с извънредното положение и намалелия пътникопоток.
Защо има необслужени коли в тролейбусния транспорт, а в същото време още една линия се дава на електротранспорта (84)?
Някои от мненията трябва да се преместят в друга тема. Смятам, че тази година трябва да започне ремонта на подлеза на НДК. Целта е да няма повече протести на Скобелев, блокиращи трамвайния транспорт на южна София. Единичен коловоз за трамвай 6 и рампа за 1 и 7.

[wiNt]

Градският в момента се движи полупразен, напълно разбираемо. Делник не знам, ама празник ако дотам е нужно и ще се паникьосваме, може даже почти да се спре. В неделя имаше средно по 2-3ма във всеки автобус по Цариградско, където вървят от най-натоварените линии в София.

[UMSofia]

Сутринта при Хекимян, Фандъкова каза, че по-слабо натоварени линии може да се разредят в близките дни.

[ozzy]

Единичен коловоз за трамвай 6 и рампа за 1 и 7.

Не разбра ли, че вече няма шанс това да се случи? Ще има рампа за 1, 6 и 7 в посока бул. Витоша, трасето към Черни връх и Арсеналски е вече тролейно...

[tm0]

Просто им припомням, че са късопаметни за всичко около тези събития.

[mlk]

Очертава се да минем на корона-разписания. Те са всъщност летните, което е добър баланс.

[Emperor]

Считано от 19.03.2020 влизаме в летни разписания.

[Pesho1991]

Считано от 19.03.2020 влизаме в летни разписания.

Само да не си останем с тези разписания до ноември 😂.

[mlk]

Считано от 19.03.2020 влизаме в летни разписания.

Само да не си останем с тези разписания до ноември 😂.

Така се очертава. Може даже през лятото да има летни корона разписания, ама дано не стигаме дотам.
Ако го погледнем от положителната страна, шофьорите и ватманите ще могат малко да си починат, а и разходите за гориво ще са по-ниски.

[tsetsi81]

От утре:
ТМ20 на лятно разписание:12-8-11-4
ТМ22:без промени (22-16-21-6)
ТМ23:без промени (2-2-2-0)

[UMSofia]

ЦГМ-то никъде не написаха, че от утре има промяна в разписанията. Сложили са само червените удивителни на разписанията на линиите, които минават на лятно. Нито в секцията "Новини", нито във Фейсбук пише нещо по въпроса. И в медиите няма информация. Утре ще има изненадани пътници.

[Emperor]

Oт 19.03.2020 - Линии с летни разписания

Земляне: 11, 45, 56, 60, 73, 77, 83, 98, 102, 184;
Mалашевци: 72, 74, 78, 79, 82, 85, 94, 100, 120, 150, 280, 285, 309, 310;
Дружба: 76, 113, 213, 305, 314, 404, 413;
МТК: 86;
Искър: 4, 5, 8, E84;
Надежда: 6, 7, 9;
Красна поляна: 3, 18;
Банишора: 4, 6, 8, 10, 11, 12;
Искър: 20;

[spicy_e]

Метрото ще е по празнични разписания.

[dj_the_bus]

Доста... неадекватни действия.
Предвид настоящето- уж повишен риск за работници и насърчаване да се седи у дома, предвид предстоящата криза и прочее, редно беше да се направят най-прости разписания, тип магазинерска сметка. Но разписания на осреднени интервали. Това да доведе до по-малко работни и повече почивни дни за служителите, което да балансира икономическия удар, който ще дойде по-късно. Все пак ГТ в момента предлага дори безплатна услуга, с удължаване на валидността на карти, където не знаят дали ще се купят нови и прочее. А после държавата ще трябва да икономисва пари за покритие и обезщетяване, а 99% от транспорта в София разчита на обществени средства (само 260 се оперира от частник и въпеки това- получава обществени пари за км на извършен курс). Да не забравим, че поне 60% от бизнесът е редуциран, учениците ги няма също, студентите- също.
Редно беше основните линии да минат на интервали от порядъка на 15 мин. през деня, 20-30 мин. между 04:00-06:30 19:00-24:00, а останалите на 20 мин., като 04:00-06:30, 20:00-24:00 на 30 мин.