Разписания

[mlk]

Всяка линия с времето си. Сега говорим за 20 и 22, които си имат своите завлачени участъци.

[AGENT 006]

Ти ватман ли си, карал ли си релсово превозно средство та си толкова сигурен кое и къде е „завлечено“?
По мое мнение 20 завлечени участъци няма, 22 също. През обособеното трасе по „Асен Йорданов“ и „Искърско шосе“ се кара до дупка, по „Ситняково“ що се отнася до наличието на наклон, който пречи също, по „Пиротска“ има училища, паркиращи, отпаркиращи, коли, тясно е, опасно е, не може да се кара по-бързо, а в „Красна поляна“ и по „Константин Величков“ се сбутаха автобуси и трамваи, малашевските ЮТОНГ-и също минават оттам за зареждане в „Земляне“ и задръстват още повече, пероните на „Константин Величков“ са безумно къси. Кое точно е завлачено?

[mlk]

Колкото аз съм ватман, толкова и ти.
Ти да не реши, че аз съм рязал минути?

[Ivo]

На мен ми прави много лошо впечатление друго-. Много хора се прекачват от ТМ20 на метрото на Искърско шосе. Е да обаче в 9 от 10 случая 20-ката и метрото пристигат в абсолютно едно и също време на Искърско шосе, което ми се вижда тъпо. И така като влезе човек в метрото чака чак следващия влак. Пробвал съм в повечето интервали на деня, почти винаги се получава така. Как са ги нацелили толкова точно не знам, но аз не намирам никаква логика да са така.

Същото се случва като пътуваш от Дружба до Младост и решиш уж да спестиш време да хванеш метрото. В 9 от 10 случая по наблюдения, в момента в който влака от летище София пистигне на Младост 1, заминава този за бизнеспарк. Добре че едно време оставиха 111, та като излезеш от метрото 111 почти винаги е след 3-4 минути, иначе метрото почти винаги 11-12 още.

[mlk]

20 14-10-14-4, 8-8-8-4, 7-7-7-4
22: 21-15-20-6, 8-8-8-4, 7-7-7-4
23: 2-2-2-0

Предпразник и празник 20 и 22 се движат синхрон двупосочно от Подуяне до Опълченска. Минутите са намалени малко.

[София 70]

По мое мнение 20 завлечени участъци няма, 22 също.

Повози се празник рано сутрин на 22 . Ама рано. Да видиш за какво иде реч. Останалите летят ,тия като черва . И нарочно се бавят .Знаеш ли защо - за да им се увеличи още времето. На К.Величков е на +0 , на Добротич е на +4 , защото нарочно изпуска светофарите . И това не е само празник - делник също.

Тм 3 също е за кастрене. От Симеон до МС К.Величков са 3 минути и още 3 до димитър Петков. Излиза от Симеон , не хваща светофара на Пиротска . После тръгне от Пиротска , бавно , за да изпусне и на Тодор Александров , после на спирката и не хваща на Стамболийски а зад него керван. Празник е различно . Тогава хващат всички светофари.
ТМ 8 -От МС Вардар до бул.Вардар - 3 минути.

[mlk]

По мое мнение 20 завлечени участъци няма, 22 също.

Повози се празник рано сутрин на 22 . Ама рано. Да видиш за какво иде реч. Останалите летят ,тия като черва . И нарочно се бавят .Знаеш ли защо - за да им се увеличи още времето. На К.Величков е на +0 , на Добротич е на +4 , защото нарочно изпуска светофарите . И това не е само празник - делник също.

Тм 3 също е за кастрене. От Симеон до МС К.Величков са 3 минути и още 3 до димитър Петков. Излиза от Симеон , не хваща светофара на Пиротска . После тръгне от Пиротска , бавно , за да изпусне и на Тодор Александров , после на спирката и не хваща на Стамболийски а зад него керван. Празник е различно . Тогава хващат всички светофари.
ТМ 8 -От МС Вардар до бул.Вардар - 3 минути.

Толкова ли не може трасето да се мине пробно, но заснето с видеокамера и да се види какви манипулации се случват?

[TRAMS SOFIA]

За 7 минути от Цар Симеон до Димитър Петков , - 3 от симеон до метростанцията и 4 до димитър петков през деня , няма къде да се силят.
Пък и реално разстоянието може да се мине за 4-5 минути , но си зависим от задръстването по Константин Величков и колите които запушват кръстовището със Симеон , и тези които запушват левия завой по Стамболийски. В даден момент времето е много , но в друг служи за избиване на евентуално закъснение.

[JloKyM]

Ти ватман ли си, карал ли си релсово превозно средство та си толкова сигурен кое и къде е „завлечено“?
По мое мнение 20 завлечени участъци няма, 22 също. През обособеното трасе по „Асен Йорданов“ и „Искърско шосе“ се кара до дупка, по „Ситняково“ що се отнася до наличието на наклон, който пречи също, по „Пиротска“ има училища, паркиращи, отпаркиращи, коли, тясно е, опасно е, не може да се кара по-бързо, а в „Красна поляна“ и по „Константин Величков“ се сбутаха автобуси и трамваи, малашевските ЮТОНГ-и също минават оттам за зареждане в „Земляне“ и задръстват още повече, пероните на „Константин Величков“ са безумно къси. Кое точно е завлачено?

Имай предвид, че на Искърско шосе вече работи система за приоритетно пропускане на трамваите на кръстовищата - първо в София. Така, че вече не се чака на светофарите. Само от това говорим за +4 минути.
Иначе, утре в 10 ще бъдат обявени официално новите разписания на 20 и 22 и намалението на времето за пътуване на пътниците.

[AGENT 006]

И четири минути на две коли по-малко ли се равняват?

[T_4]

Равняват се на една кола (4+4 = 8 мин общо намаление). Интервалът на ТМ20 е около 7 минути, т.е. ако се скъси курсът с 8 минути, трябва да се махне една кола, за да се запази интервала.

От Гео Милев до депото се дават 13 минути. Изкушавам се да се повозя да видя как ще е. Дано приоритетното преминаване на светофарите сработи и разписанието да може да се спазва в реални условия. Все още помня как след ремонта на бул. "България" на ТМ7 бяха дали нереални времена между спирките и набързо върнаха старите минути.

След като се съкращават две коли делник, защо линиите не бяха синхронизирани с 9 коли предпразник и 8 празник? Вероятно общият пробег щеше да се запази.

[mlk]

При 9 коли ПП и 8 П пробегът се увеилчава чувствително. Все пак имаме -4 минути до Г.Милев и още -1 до Опълченска.

[AGENT 006]

 
22 някак си иди до иди, но с тези две коли по-малко по 20 е абсурдно.

[fafan]

две коли по-малко по 20

Подобрение в стил спасително НПО. И още подобрения са ни замислили...

Да не говорим, че 22 и 20 имат по-малко от 50% общи участъци, да бяха прокарали удължаване на 20 до Красна поляна и тогава да предлагат синхронизирания...

[mlk]

Чак пък абсурдно... пък и е само 1 кола по-малко, освен сутрин. Интервалът даже си остава 6/7 минути. Драма няма. Поне не е и тук.

P.S. Това за синхронизацията е просто абсурдно - само 50% общ участък... ми то това си е най-натовареният участък в центъра на града.

[SashoGrigorov]

ТМ 23 обаче е на по-голям интервал, защото времето за почивка е повече, на Дружба-2 от 13 на 14 минути почивка и на Гео Милев от 5 на 7 минути. Така интервалът е станал от 27 на 30 минути.

[fafan]

P.S. Това за синхронизацията е просто абсурдно - само 50% общ участък... ми то това си е най-натовареният участък в центъра на града.

Ами не е. Това че е най-натовареният не означава, че няма пътници, които пътуват от този участък към участъци извън общия. Просто да се гледа схематично на линиите без да се прави преброяване и да се установят най-ползваните маршрути от хората и после на хартия да се "подобрява" и "спасява" са много опасни тенденции, които ни сервира несдъвкани и наготово НПО-то.

Специално за 20 и 22 има няколко основни точки по маршрута от които се товарят хората в общия участък - Дондуков, Централната баня и пазара, и чакат точно определен номер - или 20, или 22, просто защото другия не стига до там, докъдето им трябва. Затова и 20 е много по-слабо натоварен към Опълченска от 22. Ако имаха обща цел - тогава синхронизация можеше и да е полезна. Но да се синхронизира само заради единия ПР на пътниците, които чака с торбите на пазара и са тръгнали към Красна поляна няма да им се помогне.

[mlk]

Извинявай, ама говориш пълни глупости за синхронизацията.

А иначе, въпреки по-малкото коли, броят на курсовете по линиите е увеличен, така че и твърденията за разреждане са неверни:

тм. 20
делник от 138 на 140
предпразник от 73 на 75
празник от 64 на 66

тм.22 (с вкл. непълни курсове)
делник от 196 на 200
предпразник от 83 на 80  !
празник от 74 на 70  !

[AGENT 006]

А иначе, въпреки по-малкото коли, броят на курсовете по линиите е увеличен, така че и твърденията за разреждане са неверни:

Това звучи добре за пътниците, но как звучи за ватманите е въпроса. Ясно е че всичко се взима от почивките.

[mlk]

Това звучи добре за пътниците, но как звучи за ватманите е въпроса. Ясно е че всичко се взима от почивките.

Нищо им няма на почивките. Минутите са взети от курсовете, а не от почивките. Сметката е елементарна - курсовете са по-кратки, следователно са необходими по-малко ватмани. Това не е проблем, тъй като така или иначе има остър недостиг на персонал.