Велико Търново - обща тема

[ari_91]

Да , ще бъде добре да вземе №20 , №50 и №5 !!!

[handstake]

Да , ще бъде добре да вземе №20 , №50 и №5 !!!

20 и 50 може,но за 5 много фирми имат апетит,но всичко е възможно ,а развитието на фирмата изглежда ,че тепърв апредстои

[ari_91]

Една снимка на един от Неопланите на "Надежда" ( които беше пребоядисан , извинявам се за качеството )

[handstake]

Ето малко видеоклипове на автобуси от В.Търново.
1 МАН НЛ 202 на месаря по линия 20 http://vbox7.com/play:442197cc
2 МАН НЛ 202 на ППАДВТ по линия 13 (бовшия КОЛДРЕКС)  http://vbox7.com/play:00695b6c
3 МАН НЛ 202 на ППАДВТ по линия 13 (с реклама на ПРАКТИКЕР) http://vbox7.com/play:0a27e5b7
4 МАН НЛ 202 на ППАДВТ по линия 13 (с реклама на кен) http://vbox7.com/play:cd60f610
 Първите три клипа са от днес,четвъртия е правен преди 1 месец Ето и малко снимки от КАЧИЦА ,които направих днес

[grifon]

Всички Темси ли са такъв модел в смисъл толкова ли са големи , защото ако всичките са толкова малки надали ще побират пътниците особено сътрин когато дори и големите Сетри са фраш а за тези не ми се мисли ???

Ще има и големи автобуси,споко!

[handstake]

Светлина в тонела.Грифон ,знаеш ли дали ВОЛАН са продадени със сигурност,защото чух че било само лсух и просто са купили тези автобуси от Пловдив.Дай малко повече информация.

[grifon]

Сега след като ВОЛАН вече в собственос на ХЕБРУС БУС може и да се бори за някой гпакет в който има и градски линии,което сигурно ще вдигне малко стандарта на возилата

Недей бърза,хебрус бус все още не е собственик на Волан-93.Автобусите са прехвърлени към волан и са си на лизинг,които собствениците на волан ще си изплащат! Малко е лошо първите часници да бъдат така унизени от Галя Маринова,а собствениците на волан,няма да се оставят хляба да им бъде взет така лесно!

[grifon]

А едно е сигурно,волан не иска да вземе хляба на своите колеги,така че не иска други линии!Другите са мръсници и искат всичко,като Алекс'ОК и Надежда

[grifon]

И коя фирма от тези 8 е купила тези нови автобуси ?????

Както казах автобусите са си закупени от отделни лица(членове в СД) и се водят към Волан 93,за сега са 4 автобуса,но и другите чакат още автобуси!така че всички ще са с автобуси,само без един човек които работи против волан!тази фирма е ЕТ"Надежда",която добре се е сработила с Галя Маринова и с Аелекс ОК!

Е нали НАДЕЖДА е част от ВОЛАН,как така ся се сработва с АЛЕКС ОК 

Ами Така собствениците Димитър и Надежда,водят анти кампания,дори когато чу че се вкарват нови автобуси,спря своите от волан,за да може да има отново глоби от Галя Маринова за неизпълнени курсове!
 А една информация,когато Галя Маринова разбра за автобусите,веднага изпрати полиция да разпитва какви са тези автобуси,да им иска документите и т.н.

[grifon]

В момента Волан не е това което беше едно време.То  е притежание на тази Пловдивска фирма и рано или късно Надежда и тя е вън от играта.Има ли смисъл да се вкарват нови автобуси за сдужението .То става притежание на тази Пловдивска фирма и Търновчани нямат никакво дялово участие,толкова ли не можете да го разберете.Волан стават чираци на тая фирма.  За което вина единствено има ръководството на Волан.Който иска играе.

Много неща не са ти точно ясни!Волан има вина,да!Но каква вина щом срещу волан се води анти-кампания от общината в продължение на 6-7 години!Нали казах-спрени субсидии,глоби,безразличие към незаконите коли,които крадат пътниците,глоби и т.н. А Волан-93 са първите часници в града,няма да се оставят така лесно и сдруженито не е продадено,това те първа ще се решава,всичко си се води на името на Волан!Автобусите са от пловдив и са си на лизинг,които е прехвърлен от хеброс-бус към Волан-93!

[grifon]

Това за новите автобуси хубаво, крайно време беше! До колкото ми е известно линия 10 е на Волан заедно с Янтра транспорт. Всички обаче знаем с какви автобуси се обслужват 10-ките и то с най-високата възможна цена!
 И нещо което мен лично много ме вълнува - кога най-после ще се пусне директна връзка между Горна Оряховица и Велико Търново по арбанашкия път?
Знам че там е забранен достъпът на автобуси, но за маршрутки забрана не би трябвало да има!

Алекс'ОК спечелиха(им дадоха) линия през арбанаси,сега питай тях защо не го спазват и вървят пред 10!Ако вземат да ги спират ДАИ,такива глоби ще има,но уви нали всичко е корупция!А Бусовете им за др градове,всеки път има правостоящи,което е забранено,но кои ще ги спре!А автобусите са според възможностите,от приходи и разхода,нали знаеш как е

[Hakkinen]

Не, тя Галя Маринова е за затвора. Типичен случай на корупция.. Аз съм "ЗА" да изчезнат всякакви фирми от рода на Алекс ОК и Месаря, които си плащат и се смятат за недосегаеми. И съм "ЗА" да останат превозвачи като "Волан", които въпреки трудностите (за много от които аз самият лично не знаех, като благодаря на grifon за информацията) вкарват нови автобуси и дават заявка за по-добро развитие на транспортра. По въпроса за "Хеброс Бус", за да стане Хеброс Бус собственик на Волан, това значи, че 8-те съдружника трябва да продадат дяловете си, което автоматично ще доведе до промяна в дружествената форма - при един собственик и еднолична власт имаме ЕООД/ЕТ. Така че е несериозно да се твърди, че СД Волан е купено от Хеброс Бус. Възможно е "Хеброс Бус" да купят дяла на някой от съдружниците, което дори да стане факт, няма нищо лошо в това, тъй като се откриват възможности за инвестиции.
В крайна сметка, ако разчитаме на Галя Маринова и Алекс ОК да развиват транспорта във Велико Търново, опазил ни Господ.. То заради подкупната общинска администрация градът плаче за нова общиснка транспортна схема, особено в частта 'градски линии', и изобщо за нов транспортно-комуникативен план, като второто си е обективно наложено от развитието на града в последните 20 години.
Какво положително направиха с последната транспортна схема? Пренасочиха основни линии на "Пътнически превози", само защото хващат район, където оперира Месаря (говоря за 70 и 30), за единствения автобус по 110 пък съм казвал много пъти, че това е огромна простотия. И в това число, как на "Надежда" веднага позволиха да си пусне втората 9-ка, и то на дублиращо се време с линия 4, а за втора кола по 110 и дума не може да става (при все, че имаше подписка с около 400 човека). Мен ми е много интересно, ако недай си боже "Алекс ОК" вземе пакета с линия 110, дали все така ще има "пречки" за увеличаване на автобусите по тази линия.. От какъв зор линия 20 в събота и неделя върви от 8 до 18ч? Нали уж е основна за града. По същия начин линия 50 в събота върви от 8 до 14ч, а в неделя изобщо не пътува.. Изобщо, ако има правила, те трябва да са за всички.

[grifon]

Не, тя Галя Маринова е за затвора. Типичен случай на корупция.. Аз съм "ЗА" да изчезнат всякакви фирми от рода на Алекс ОК и Месаря, които си плащат и се смятат за недосегаеми. И съм "ЗА" да останат превозвачи като "Волан", които въпреки трудностите (за много от които аз самият лично не знаех, като благодаря на grifon за информацията) вкарват нови автобуси и дават заявка за по-добро развитие на транспортра. По въпроса за "Хеброс Бус", за да стане Хеброс Бус собственик на Волан, това значи, че 8-те съдружника трябва да продадат дяловете си, което автоматично ще доведе до промяна в дружествената форма - при един собственик и еднолична власт имаме ЕООД/ЕТ. Така че е несериозно да се твърди, че СД Волан е купено от Хеброс Бус. Възможно е "Хеброс Бус" да купят дяла на някой от съдружниците, което дори да стане факт, няма нищо лошо в това, тъй като се откриват възможности за инвестиции.
В крайна сметка, ако разчитаме на Галя Маринова и Алекс ОК да развиват транспорта във Велико Търново, опазил ни Господ.. То заради подкупната общинска администрация градът плаче за нова общиснка транспортна схема, особено в частта 'градски линии', и изобщо за нов транспортно-комуникативен план, като второто си е обективно наложено от развитието на града в последните 20 години.
Какво положително направиха с последната транспортна схема? Пренасочиха основни линии на "Пътнически превози", само защото хващат район, където оперира Месаря (говоря за 70 и 30), за единствения автобус по 110 пък съм казвал много пъти, че това е огромна простотия. И в това число, как на "Надежда" веднага позволиха да си пусне втората 9-ка, и то на дублиращо се време с линия 4, а за втора кола по 110 и дума не може да става (при все, че имаше подписка с около 400 човека). Мен ми е много интересно, ако недай си боже "Алекс ОК" вземе пакета с линия 110, дали все така ще има "пречки" за увеличаване на автобусите по тази линия.. От какъв зор линия 20 в събота и неделя върви от 8 до 18ч? Нали уж е основна за града. По същия начин линия 50 в събота върви от 8 до 14ч, а в неделя изобщо не пътува.. Изобщо, ако има правила, те трябва да са за всички.

Напълно заставам зад мнението ти!

[ari_91]

Не, тя Галя Маринова е за затвора. Типичен случай на корупция.. Аз съм "ЗА" да изчезнат всякакви фирми от рода на Алекс ОК и Месаря, които си плащат и се смятат за недосегаеми. И съм "ЗА" да останат превозвачи като "Волан", които въпреки трудностите (за много от които аз самият лично не знаех, като благодаря на grifon за информацията) вкарват нови автобуси и дават заявка за по-добро развитие на транспортра. По въпроса за "Хеброс Бус", за да стане Хеброс Бус собственик на Волан, това значи, че 8-те съдружника трябва да продадат дяловете си, което автоматично ще доведе до промяна в дружествената форма - при един собственик и еднолична власт имаме ЕООД/ЕТ. Така че е несериозно да се твърди, че СД Волан е купено от Хеброс Бус. Възможно е "Хеброс Бус" да купят дяла на някой от съдружниците, което дори да стане факт, няма нищо лошо в това, тъй като се откриват възможности за инвестиции.
В крайна сметка, ако разчитаме на Галя Маринова и Алекс ОК да развиват транспорта във Велико Търново, опазил ни Господ.. То заради подкупната общинска администрация градът плаче за нова общиснка транспортна схема, особено в частта 'градски линии', и изобщо за нов транспортно-комуникативен план, като второто си е обективно наложено от развитието на града в последните 20 години.
Какво положително направиха с последната транспортна схема? Пренасочиха основни линии на "Пътнически превози", само защото хващат район, където оперира Месаря (говоря за 70 и 30), за единствения автобус по 110 пък съм казвал много пъти, че това е огромна простотия. И в това число, как на "Надежда" веднага позволиха да си пусне втората 9-ка, и то на дублиращо се време с линия 4, а за втора кола по 110 и дума не може да става (при все, че имаше подписка с около 400 човека). Мен ми е много интересно, ако недай си боже "Алекс ОК" вземе пакета с линия 110, дали все така ще има "пречки" за увеличаване на автобусите по тази линия.. От какъв зор линия 20 в събота и неделя върви от 8 до 18ч? Нали уж е основна за града. По същия начин линия 50 в събота върви от 8 до 14ч, а в неделя изобщо не пътува.. Изобщо, ако има правила, те трябва да са за всички.

Ако "Алекс ОК" вземе пакета с линия 110 ( опазил ни Господ  ) съгурно ще пуснат 3 автобуса по линия №110 и ако тролеите тръгнат и са си пак на Пътнически превози , със сигурност 110 ще върви на часовете на 2-ката , какво друго да се очаква от "Алекс ОК"  >

[ari_91]

Последни издихания на местния бюджет за пътен възел „Качица”


Частично дозавършват част от пътния възел „Качица” във В. Търново, за който финансирането замря. Целта е да може да се преминава през изключително опасната територия пред „Практикер” в посока центъра и Зона В. Там е въведена временна организация на движението, но съвсем скоро предстои нова. С последните налични пари, които държавата даде за обекта, ще се оформи козметично второ кръгово движение и още недовършен, един от неговите участъци ще се пусне за движение. За да напудри трасето, кметството е броило последните си стотинки, останали от първия и засега единствен държавен трансфер за „Качица”. В събота екип на фирмата „Пътстрой 2001” започна изкърпване на всички дупки и бабуни в този район, чието преминаване е истинско изпитание за автомобилите и нервите на техните водачи. Целта е да се отвори ново обслужващо платно, което да поеме трафика и автобусите, чиито бордове са ниски, за да преминават през лунния пейзаж пред търговския парк и „Практикер”.
След широкото медийно отразяване внезапно парите за „Качица” свършиха. Частично е готово само първото от двете кръгови движения и участъкът е пуснат частично, за да се облекчи трафикът към кв. Бузлуджа. До момента за „Качица” държавата е дала близо 5 млн. лв., докато целият обект с двете кръгови движения ще коства около 16 млн. лева. Според предварителните разчети строителството трябва да приключи през май 2010 г.


ДАИ ревизира всички автобуси в региона

Четири нови автобуса закупи Събирателно дружество „Волан-93”, което обслужва основно маршрута В. Търново - Горна Оряховица. Само преди броени дни Общинският съвет във Велико Търново постанови нови критерии за местните превозвачи, които ще кандидатстват за градски и междуселищни линии за период от 10 години. В процедурите, които ще се проведат съвсем скоро, най-много точки ще се дават за нови и екологични возила, ниски цени на билети и екстри, които осигуряват комфорта на пътниците. Строгите изисквания бяха заложени броени дни след трагедията с автобуса убиец край Ямбол.
„Волан-93” са първите, които предприемат подмяна на автопарка. Те са и една от най-коментираните фирми заради няколкото си рейса, които са временно спрени от движение от ДАИ, и системните жалби срещу тях за неизпълнени курсове.
От Държавната автомобилна инспекция са предупредили всички превозвачи, че е необходимо да направят повторни прегледи на автобусите си.

 


 

[DidoGO]

Заради технически неизправности
Спряха 5 автобуса от градския транспорт
Започват масови проверки на всички рейсове, произведени преди 1994 г.

Регионалната дирекция “Автомобилна администрация” във В. Търново спря пет автобуса заради технически неизправности, съобщи шефът на контролната инспекция Стоян Георгиев. Четири от неизправните автобуси, превозващи пътници, са на превозвача “Волан 93”. Другият спрян автобус е на превозвача “Авия”. В пункт за годишни технически прегледи в присъствието на инспектор от РДАА автобусите на двете фирми са преминали спирачен тест, контрол на газ анализатор, преглед на кормилната уредба, окачването, светлините. Автобусите са спрени от движение временно до отстраняване на неизправностите. Наложени са глоби от 100 до 1000 лв. за различните случаи. Автобусите ще бъдат пуснати в движение след повторен преглед, но на техническия пункт на КАТ, заявиха от дирекцията.
Двете превозвачески фирми бяха проверени по молба на кмета на община В. Търново д-р Румен Рашев след сигнали на граждани.
Започват масирани проверки на всички стари автобуси. Със заповед на Володя Киров, изпълнителен директор на ИААД, задължително на проверка ще минат всички автобуси, произведени преди 1994 г. По данни на РДАА над 15-годишни са 2/3 от всички автобуси в региона. На 5 юни всички фирми превозвачи от областта бяха извикани в РДАА, за да им бъде съобщено, че подлежат на задължителната извънредна проверка.

Янтра днес
 http://www.dnesbg.com/index.php?page=NewsDetailsPage&id=6698

[grifon]

Последни издихания на местния бюджет за пътен възел „Качица”


Частично дозавършват част от пътния възел „Качица” във В. Търново, за който финансирането замря. Целта е да може да се преминава през изключително опасната територия пред „Практикер” в посока центъра и Зона В. Там е въведена временна организация на движението, но съвсем скоро предстои нова. С последните налични пари, които държавата даде за обекта, ще се оформи козметично второ кръгово движение и още недовършен, един от неговите участъци ще се пусне за движение. За да напудри трасето, кметството е броило последните си стотинки, останали от първия и засега единствен държавен трансфер за „Качица”. В събота екип на фирмата „Пътстрой 2001” започна изкърпване на всички дупки и бабуни в този район, чието преминаване е истинско изпитание за автомобилите и нервите на техните водачи. Целта е да се отвори ново обслужващо платно, което да поеме трафика и автобусите, чиито бордове са ниски, за да преминават през лунния пейзаж пред търговския парк и „Практикер”.
След широкото медийно отразяване внезапно парите за „Качица” свършиха. Частично е готово само първото от двете кръгови движения и участъкът е пуснат частично, за да се облекчи трафикът към кв. Бузлуджа. До момента за „Качица” държавата е дала близо 5 млн. лв., докато целият обект с двете кръгови движения ще коства около 16 млн. лева. Според предварителните разчети строителството трябва да приключи през май 2010 г.


ДАИ ревизира всички автобуси в региона

Четири нови автобуса закупи Събирателно дружество „Волан-93”, което обслужва основно маршрута В. Търново - Горна Оряховица. Само преди броени дни Общинският съвет във Велико Търново постанови нови критерии за местните превозвачи, които ще кандидатстват за градски и междуселищни линии за период от 10 години. В процедурите, които ще се проведат съвсем скоро, най-много точки ще се дават за нови и екологични возила, ниски цени на билети и екстри, които осигуряват комфорта на пътниците. Строгите изисквания бяха заложени броени дни след трагедията с автобуса убиец край Ямбол.
„Волан-93” са първите, които предприемат подмяна на автопарка. Те са и една от най-коментираните фирми заради няколкото си рейса, които са временно спрени от движение от ДАИ, и системните жалби срещу тях за неизпълнени курсове.
От Държавната автомобилна инспекция са предупредили всички превозвачи, че е необходимо да направят повторни прегледи на автобусите си.

 


 

Повторните прегледи и глобите минаха вече,а интересното че бяха проверявани само Волан-93 и автобусите на Н5. Нима другите западни изгнили набори на чавдарите са по-здрави!Уви,това е политиката!

[grifon]

Най-новата новина!от утре тръгват новите автобуси на "Волан-93",за пътниците ще има изненади   

[grifon]

Последни издихания на местния бюджет за пътен възел „Качица”


Частично дозавършват част от пътния възел „Качица” във В. Търново, за който финансирането замря. Целта е да може да се преминава през изключително опасната територия пред „Практикер” в посока центъра и Зона В. Там е въведена временна организация на движението, но съвсем скоро предстои нова. С последните налични пари, които държавата даде за обекта, ще се оформи козметично второ кръгово движение и още недовършен, един от неговите участъци ще се пусне за движение. За да напудри трасето, кметството е броило последните си стотинки, останали от първия и засега единствен държавен трансфер за „Качица”. В събота екип на фирмата „Пътстрой 2001” започна изкърпване на всички дупки и бабуни в този район, чието преминаване е истинско изпитание за автомобилите и нервите на техните водачи. Целта е да се отвори ново обслужващо платно, което да поеме трафика и автобусите, чиито бордове са ниски, за да преминават през лунния пейзаж пред търговския парк и „Практикер”.
След широкото медийно отразяване внезапно парите за „Качица” свършиха. Частично е готово само първото от двете кръгови движения и участъкът е пуснат частично, за да се облекчи трафикът към кв. Бузлуджа. До момента за „Качица” държавата е дала близо 5 млн. лв., докато целият обект с двете кръгови движения ще коства около 16 млн. лева. Според предварителните разчети строителството трябва да приключи през май 2010 г.

Аз до колкото знам фирмата извършваща ремонтите е на собствениците на ЕТ"Надежда" и са се комбинирали със кмета,т.е. кмета е вкарал и негови машини,които уж са на техни! Вече един път имаше рефинансиране,къде се точат тея пари на всеки му е ясно,но приключването на проекта закаснява вече 4 месеца!  Както винаги гражданите ги правят на клоуни 

[grifon]

Последни издихания на местния бюджет за пътен възел „Качица”


Частично дозавършват част от пътния възел „Качица” във В. Търново, за който финансирането замря. Целта е да може да се преминава през изключително опасната територия пред „Практикер” в посока центъра и Зона В. Там е въведена временна организация на движението, но съвсем скоро предстои нова. С последните налични пари, които държавата даде за обекта, ще се оформи козметично второ кръгово движение и още недовършен, един от неговите участъци ще се пусне за движение. За да напудри трасето, кметството е броило последните си стотинки, останали от първия и засега единствен държавен трансфер за „Качица”. В събота екип на фирмата „Пътстрой 2001” започна изкърпване на всички дупки и бабуни в този район, чието преминаване е истинско изпитание за автомобилите и нервите на техните водачи. Целта е да се отвори ново обслужващо платно, което да поеме трафика и автобусите, чиито бордове са ниски, за да преминават през лунния пейзаж пред търговския парк и „Практикер”.
След широкото медийно отразяване внезапно парите за „Качица” свършиха. Частично е готово само първото от двете кръгови движения и участъкът е пуснат частично, за да се облекчи трафикът към кв. Бузлуджа. До момента за „Качица” държавата е дала близо 5 млн. лв., докато целият обект с двете кръгови движения ще коства около 16 млн. лева. Според предварителните разчети строителството трябва да приключи през май 2010 г.

Аз до колкото знам фирмата извършваща ремонтите е на собствениците на ЕТ"Надежда" и са се комбинирали със кмета,т.е. кмета е вкарал и негови машини,които уж са на техни! Вече един път имаше рефинансиране,къде се точат тея пари на всеки му е ясно,но приключването на проекта закаснява вече 4 месеца!  Както винаги гражданите ги правят на клоуни