Велико Търново - обща тема

[amoto]

Всяко чудо за три дни, от вчера линия №30 не върви 

Няма шофьор.

[ari_91]

Всяко чудо за три дни, от вчера линия №30 не върви 

Няма шофьор.

Има шофьор, той беше наел един нов, точно за тази линия, не знам каква този път е причината.

[lud_pi4]

Всяко чудо за три дни, от вчера линия №30 не върви 

Няма шофьор.

Има шофьор, той беше наел един нов, точно за тази линия, не знам каква този път е причината.

Шофьора почива, поне веднъж седмично, все пак, не може да работи без почивка целогодишно.

[ari_91]

Всяко чудо за три дни, от вчера линия №30 не върви 

Няма шофьор.

Има шофьор, той беше наел един нов, точно за тази линия, не знам каква този път е причината.

Шофьора почива, поне веднъж седмично, все пак, не може да работи без почивка целогодишно.

Линията има само 6 курса на ден, а в почивни и празнични дни не се движи, така че шофьора въобще не се е преуморил. 

[amoto]

Всяко чудо за три дни, от вчера линия №30 не върви 

Няма шофьор.

Има шофьор, той беше наел един нов, точно за тази линия, не знам каква този път е причината.

Ще разберем,каква е причината.

[amoto]

Колеги,какво става,Движи ли се 30-ката?

[Hakkinen]

Не. Ама какво да очакваме от Месаря. Аз лично не се изненадвам, даже едната седмица, в която имаше автобус по тази линия, беше много И не защото няма потенциал в нея, а защото Пламен очаква, че след като за 9 месеца Н30 вървя има няма общо две седмици, още от първия ден ще има хора. А и как да стане, той казва на шофьора към ВТУ да мине една минута пред N5, но хората естествено предпочитат Ирисбус пред 20-годишен МАН, при това N5 вози на по-ниска цена. Към Старчески дом същата работа беше, само че там целта е удар по N20. И като резултат - по 2/3 човека в 30-ката.
А и за какво му е тая 30-ка? Друго си е да се пълнят 13-ките, движещи се в пиковите часове с по 6-7 минути закъснение. Една от големите грешки за мен при тези конкурси бе следната - бе допуснато Пламен да се докопа до N13. Алекс ОК да бяха играли за нея, пък да му оставят N20. Но то след седмица е заседанието на ВАС за конкурсите, така че очакваме вече края на сагата.

[amoto]

Не. Ама какво да очакваме от Месаря. Аз лично не се изненадвам, даже едната седмица, в която имаше автобус по тази линия, беше много И не защото няма потенциал в нея, а защото Пламен очаква, че след като за 9 месеца Н30 вървя има няма общо две седмици, още от първия ден ще има хора. А и как да стане, той казва на шофьора към ВТУ да мине една минута пред N5, но хората естествено предпочитат Ирисбус пред 20-годишен МАН, при това N5 вози на по-ниска цена. Към Старчески дом същата работа беше, само че там целта е удар по N20. И като резултат - по 2/3 човека в 30-ката.
А и за какво му е тая 30-ка? Друго си е да се пълнят 13-ките, движещи се в пиковите часове с по 6-7 минути закъснение. Една от големите грешки за мен при тези конкурси бе следната - бе допуснато Пламен да се докопа до N13. Алекс ОК да бяха играли за нея, пък да му оставят N20. Но то след седмица е заседанието на ВАС за конкурсите, така че очакваме вече края на сагата.

Дано това да е краят на сагата.Но,едва ли ще е.Толкова години,Пламен си прави каквото си иска.Той,има силно рамо в общината,така че,много се съмнявам да се промени.Помниш ли,като караше 20 и 50,какво беше?

[Hakkinen]

Разбира се, тогава беше същото. Мислех, че Алекс ОК са с по-силно рамо в Общината и с произвола на Месаря ще се спре, ама явно съм се лъгал. И тогава, и сега всички му пречат, всички други закъсняват, само неговите шофьори са идеални и на тях им е разрешено да нарушават разписанието. Щом е стигнал до там да се разправя с водачите на автобус N8 да не излизали пред 13-ката в посока "Качица"...

[amoto]

Разбира се, тогава беше същото. Мислех, че Алекс ОК са с по-силно рамо в Общината и с произвола на Месаря ще се спре, ама явно съм се лъгал. И тогава, и сега всички му пречат, всички други закъсняват, само неговите шофьори са идеални и на тях им е разрешено да нарушават разписанието. Щом е стигнал до там да се разправя с водачите на автобус N8 да не излизали пред 13-ката в посока "Качица"...

Така е.Зартолкова години,никой не е излязъл на глава с него.Той така е инструктирал шофьорите си.Ама те,немогат да отрежат всички.Режеш един,ама другия неможеш.Освен,трябва да се изменят пак,разсписания заради него.

[handstake]

Днес за първи път по линия 8 (Велико Търново - Беляковец) имаше Ирисбус. Разбира се не някой от хубавите, а този с двата счупени джама и липсващата отзад броня  Всъщност за 1 година този автобус вече неприлича на себе си. Дори най-задната врата не работи. До преди няколко дни беше в наряда на линия 5. Сега го замества мерцедес О405 Н2 (3560).

Тази сутрин имаше и голяма обърквация в Н3 поради тежко ПТП по пътя за Велико Търново. Автобусите минаваха през Дебелец, а от там през Кв. Чолаковци. Относно това ще пиша в темата "Идеи за развитие на ГТ"

[amoto]

Днес за първи път по линия 8 (Велико Търново - Беляковец) имаше Ирисбус. Разбира се не някой от хубавите, а този с двата счупени джама и липсващата отзад броня  Всъщност за 1 година този автобус вече неприлича на себе си. Дори най-задната врата не работи. До преди няколко дни беше в наряда на линия 5. Сега го замества мерцедес О405 Н2 (3560).

Тази сутрин имаше и голяма обърквация в Н3 поради тежко ПТП по пътя за Велико Търново. Автобусите минаваха през Дебелец, а от там през Кв. Чолаковци. Относно това ще пиша в темата "Идеи за развитие на ГТ"

Вчера тоя,същия Ирис,кара няколко курса 14/3.

[Bus_lover]

И ето че дойде време да изкажа мислите си върху града ви и вашия ГТ.
Не мога да не започна с манията, че с карта за 18 лв., важаща за един месец, мога да използвам линиите и на тримата превозвачи, само заради това че съм студент  За разлика от Бургас тук мога да налазя всеки автобус по градската мрежа, който си поискам, без да се тревожа, че не е по моите линии и че ще се налага да давам пари за билет. Така разучавам целия град благодарение на ГТ. Че и билетът е само 60 ст. - това сигурно е провокирано от по-късите маршрути спрямо тези в Бургас и поради по-ниския разход на нафта, породен от тесните пътища, с които изобилства градът и които пречат на автобусите да вдигнат по-висока скорост от 30-40 км/ч. В този ред на мисли искам да попитам мога ли с тази карта да ида до Г. Оряховица и ако не, колко е билетът дотам  Дотам гледам, че карат много интересни Сетри, Щаер и какво ли още не

Та, да започна с автобусите. 13-ката, която е линията, която ще използвам до Ректората, се обслужва само от Ирисбуси през делниците, а в почивните дни, когато са само 2 коли, се появява и някакъв МАН НЛ за разнообразие. Удивен съм от това, че нарядът е един и същ всеки ден и така вторник, сряда и четвъртък сутрин, когато съм на лекции, ме вози един и същ автобус, каран от очилат старец и таксуван от руса кондукторка на средна възраст. Тук отчитам липса на разнообразие - дори по 16-ката в Бургас го има в повече. Сякаш и тези хора нямат ортаци и работят от сутрин до вечер като роби, но тъй или инаме последната 13-ка е преди 21 ч., не е като в Бургас. Някъде след "Лека нощ, деца!" цяло Търново опустява, а за сравнение в "Меден рудник" късно разни чавета се дерат, врещят и се колят някъде до полунощ - играели си уж. И тук е мястото да питам откъде Пламен Атанасов е получил звучния си прякор "Месаря" 
Да премина към Ирисбусите - имайки предвид че ще ми се налага да се возя всеки ден с тях, ми харесват. Хубава возия, приятен звук от двигателя, който е мощен, но почти няма къде да си покаже потенциала, добър външен и вътрешен вид и винаги са топли. У тях най ценя пиедестала най-отзад - помислили са за хората като мен, мразещи нископодовите автобуси. Проблемът им е, че сякаш нямат душа и бързо омръзват, та след седмица ще бягам като дявол от тамян от тях.
МАНовете НЛ, колкото и да ненавиждам в Бургас техните съчленени еквиваленти, са една добра глътка разнообразие, а и в тях някакси се чувствам като у дома си - някакси е приятно да се возиш на автобус, какъвто го има и в родния ти град и ти напомня за там, където си израснал.

И сега към "Алекс ОК". Хубавото при него е, че неговите Ирисбуси лесно се различават и без да гледаш шоферите и кондуриците - един е с вилнюска разцветка, друг е порутен, трети е с двойна трета врата, докато при Атанасов единственият, който бие на очи, е рекламният.
Интересното е, че имат О405Н - и в тях ще се чувствам като у дома си. За цяла седмица обаче само веднъж съм случвал на такъв и се возих прав по средата, където е тъпо. Амбициран съм да налазя и тривратият Неоплан и да питам съществува ли възможност да се вясне някой ден по 20-ката. Ако не друго, то поне този превозвач обслужва повече линии и има повече менкане на автобуси помежду им. По-назад бе писано, че като се развалели градските автобуси, на тяхно място играели междуградски. Кажете възможно ли е и сега да стане и да видим примерно готиния Неоплан, който съзрях в Бургас по 20-ката, например?

И сега "Надежда" - моите любимци. Двата автобуса, които ми направиха най-добро впечатление, са техни. Проблемът е, че и тук го има синдромът на еднообразието, въпреки че превозвачът обслужва повече от 2 линии за разлика от Атанасов. Всеки автобус си има титулярна линия и не мърда от нея, същото важи и за кондукторките, които вървят в комплект с ПСтата.
Да започна с 4-ката - градска линия, която минава веднъж на един час и се обслужва само от една кола  Че то двете линии за Г. Оряховица са по начесто и с повече коли  И представа си нямах, че мой любимец може да стане някакъв си... МАН?! Да, точно така - най-големият хейтър на тази марка направо се влюби в титулярния по въпросната линия МАН НЮ. Той е просто съвършен - невероятна возия не само като за МАН, ами и въобще, салонът е адски приятен, вътре винаги е горещо независимо от температурата - нали все пак има климатик, а и не изглежда така уродлив като предшествениците си като външен дизайн, но в това отношение Ирисите го бият. Иначе е много над тях и като се кача, направо не ми се слиза  Кверт сигурно точно това и чака и сега сигурно ще каже: "Видя ли, че МАНовете не хапят?"  Както и да е, това, което ме изумява, е, че този МАН в почивните дни бива заместван от междуградски миди Неоплан с индивидуално осветление, духалки и климатик. В него направо се чувствам като в рая и се питам с какво ползвателите на тази линия, към които донякъде числя и себе си, сме заслужили това добро. Вероятно го пускат, понеже е с автоматична скоростна кутия и е по-подходящ за градските линии от други междуградски автобуси на "Надежда". По него нямам никакви забележки, освен че явно през зимата ще ме кара да се събличам по тениска - климатикът бичи ли, бичи, но пак е по-добре, отколкото да е развален и да мръзнем.
Преминавам към 9-ката, където виждам, че двата титуляра през делниците са един от по-новия модел градски миди Неоплани и някакво Цитаро. Неопланът става, но и той като Ирисите няма душа, а и сякаш вече е в начален стадий на раздрънкване. Пак обаче е за предпочитане пред Цитарото, което въобще, ама въобще не ми хареса и ще се постарая да не стъпвам повече в него. Не ме кефи нито като возия, нито като салон, нито като външен вид, дори предпочитам вехтите МАНове НЛ пред него, което директно го запраща на дъното в списъка ми с търновски автобуси. Хубавото е, че в почивните дни на негово място идва някакъв междуградски Отокар, който иначе сигурно обслужва извънградските линии. Странно ми е как "Ентуртранс" ползват тези манерки за линии, кръстосващи цялата страна от-до, а тук в Търново се ползват за из града. Яко! Налазих го и ми хареса горе-долу. Не бих изявил желание да пътувам с такова чудо до Бургас, но като го сравня с Цитарото и някои други автобуси, е за предпочитане, а и все пак е междуградски.
Налазих и тривратия Неоплан, дето е закотвен на 40-ката. Той май е нещо като черната овца на превозвача, защото нито е боядисан в оранжево, нито има климатик, а и третата врата рядко я отварят. Въпреки че отвън има копче с надпис "Вход", не съумях да си я отворя. Имайки предвид че сигурно е произведен през първата половина на 90-те паралелно с МАНовете НЛ и О405Н-овете, той е една идея по-напред, понеже е изцяло нископодов, а не със стъпало като тривратите си конкуренти на последната врата. Вози малко твърдо, но ме кефи - нали е Неоплан  Пък и при по-рязко ускорение ми напомня на миньорския Неоплан в Бургас и пак се чувствам като у дома си.

Това е за автобусите. Това, което не ми харесва у града, е, че улиците са много тесни, на много места липсва маркировка и всеки си прави, каквото си иска; няма дълги новоасфалтирани участъци като този на "Т. Грудов" в Бургас, където някои шофьори се силят, колкото си искат; бездомните кучета и котки са сякаш повече от хората, но затова поне изглеждат дружелюбни. Гледам, че кучетата имат обеци, та сигурно са и кастрирани и така този проблем няма да го има след 10-20 години.

И накрая - да благодаря на всички, имали нервите да прочетат горния ферман  Надявам се и да е дал някаква представа на бургаските колеги как е тук, в този живописен красив град 

[Stahlgewitter]

Къде ти харесва повече? В бургас сили търново?

[Bus_lover]

Е, това е риторичен въпрос - у дома е най-добре! У дома, където има пудинг, както казваше един мой съученик. Израснал съм там и тук ми е все още твърде чуждо и негостоприемно... а и няма Чавдари 120/141 и Ден Оудстени.

[did_ko]

Едно пожелание към  Венци. Ако имаш възможност непременно се качи на Царевец и Арбанаси няма  да съжаляваш.

[ari_91]

Неоплана, който си видял в Бургас е изключено да бъде пуснат по 20,той сега върви само по линия №14. Картата, която имаш, НЕ важи за 10 и 14, билетът е 1,20 лв./1,30 лв. Тривратия Неоплан ан Алекс ОК всеки ден е на линия (даже прези изминалата седмица е бил по 20 за няколко курса), така че ще можеш да се повозиш и на него, а крайградския Неоплан на Надежда не върви по нито една линия, много рядко го пускат за няколко курса или пък за цял ден. Единствения превозвач, при който шофьорите карат на смени е "Алекс ОК", при останалите двама, шофьорите карат по цял ден. Последните автобуси тръгващи от кв."Света гора" са: 70 - 21,50 и 5 - 21,58 (не съм много сигурен дали това беше точната минута), последната 13-та е в 20,43, принципно трябва да има 13 и на 21,03, но по решение на превозвача, този курс не се прави.

[amoto]

Колега,добре дошъл тук.Вече ще си част и от нашия ГТ.Незнам обаче,дали си видял всичко.А,и място за сравнение с Бургас,мисля че няма.Има какво да видиш от,нашите превозвачи още.Ще се нагледаш,на изпълнения,чакай да видиш.До Горна Оряховица №14,билета е 1,20/Алекс ОК/,и 1,30/Турбо ЧП/.

[Bus_lover]

Прави сте - имам още какво да видя. Днес се разходих до кв. "Чолаковци". Хванах 9-ката от Картала. Падна ми се Отокар. С охота се качих, защото си мислех, че другата 9-ка може да е титулярният миди Неоплан, а вече се бях качил на другия такъв по 1-ицата. По-късно обаче с удивление видях, че са пуснали междуградско Ивеко/ Ирисбус - едно с една автоматична врата отпред. Изядох се, понеже на такова не съм се качвал, а миналата седмица налазих вече Отокар. Дано другата седмица пак го пуснат. Както и да е, за Отокара. Намери се нещо, дето да вози по-твърдо от МАН НЛ  Друса ли, друса, а отдолу се чуваха макар и тихо разни звуци, които в комбинация с друсането ми оставяха впечатлението, че ще се разпадне по дупките или че аз ще пропадна и ще остана на пътя, особено като шоферът го настъпеше до 70-80 по ненаселените места  Явно и друг път ще ползвам тази линия до "Чолаковци"  Усещането, че се возех на влакче на ужасите или още по-зле - на МАНа "Горжо" в Бургас по "Мария Луиза" на пълна скорост, някакси ме накара да се радвам като малко детенце. Странно ми е само къде са разположени спирките по средата на нищото - по едно време гледам, че спира на някаква локва и отсреща някаква бензиностанция, после последната спирка и тя на някакво пусто място, а се обръща за Картала насред шосето  Поне някъде там видях и място, където бяха паркирани много автобуси на "Алекс ОК". Сред тях беше и тривратият Неоплан, който явно не върви всеки ден.
От последната спирка на 9-ката си хванах и 110 - беше "вилнюският" Ирисбус. И него го поюркаха. Оставам с впечатление, че този кв. "Чолаковци" е с размерите на някой град като Карнобат и че по-голямата част от тролейбусната мрежа се намира там.
Що се отнася до онзи извънградски Неоплан на "Надежда" - той и днес е 4-ка, а през седмицата поне веднъж-дваж го видях по друга линия, май 3-ката. Като стана дума за 3-ката, картата за нея важи ли?
И вчера, и днес видях тривратия Неоплан от 40-ката - този кога почива? През седмицата ли?
По 13-ката за първи път видях, а и налазих МАНа "Милка". Стори ми се малко студен. Те тези МАНове на "Атанасов" май само в почивните дни излизат освен онзи, дето е всеки ден по 6-ицата. И така и никой не ми каза откъде му иде прякорът "Месаря" на този човечец 
И да попитам има ли някаква закономерност, по която се появяват нови попълнения в автопарковете и на тримата превозвачи или само по конкурси. Гледам, че в последната година са се случвали доста интересни нещица.

[ari_91]

Прави сте - имам още какво да видя. Днес се разходих до кв. "Чолаковци". Хванах 9-ката от Картала. Падна ми се Отокар. С охота се качих, защото си мислех, че другата 9-ка може да е титулярният миди Неоплан, а вече се бях качил на другия такъв по 1-ицата. По-късно обаче с удивление видях, че са пуснали междуградско Ивеко/ Ирисбус - едно с една автоматична врата отпред. Изядох се, понеже на такова не съм се качвал, а миналата седмица налазих вече Отокар. Дано другата седмица пак го пуснат. Както и да е, за Отокара. Намери се нещо, дето да вози по-твърдо от МАН НЛ  Друса ли, друса, а отдолу се чуваха макар и тихо разни звуци, които в комбинация с друсането ми оставяха впечатлението, че ще се разпадне по дупките или че аз ще пропадна и ще остана на пътя, особено като шоферът го настъпеше до 70-80 по ненаселените места  Явно и друг път ще ползвам тази линия до "Чолаковци"  Усещането, че се возех на влакче на ужасите или още по-зле - на МАНа "Горжо" в Бургас по "Мария Луиза" на пълна скорост, някакси ме накара да се радвам като малко детенце. Странно ми е само къде са разположени спирките по средата на нищото - по едно време гледам, че спира на някаква локва и отсреща някаква бензиностанция, после последната спирка и тя на някакво пусто място, а се обръща за Картала насред шосето  Поне някъде там видях и място, където бяха паркирани много автобуси на "Алекс ОК". Сред тях беше и тривратият Неоплан, който явно не върви всеки ден.
От последната спирка на 9-ката си хванах и 110 - беше "вилнюският" Ирисбус. И него го поюркаха. Оставам с впечатление, че този кв. "Чолаковци" е с размерите на някой град като Карнобат и че по-голямата част от тролейбусната мрежа се намира там.
Що се отнася до онзи извънградски Неоплан на "Надежда" - той и днес е 4-ка, а през седмицата поне веднъж-дваж го видях по друга линия, май 3-ката. Като стана дума за 3-ката, картата за нея важи ли?
И вчера, и днес видях тривратия Неоплан от 40-ката - този кога почива? През седмицата ли?
По 13-ката за първи път видях, а и налазих МАНа "Милка". Стори ми се малко студен. Те тези МАНове на "Атанасов" май само в почивните дни излизат освен онзи, дето е всеки ден по 6-ицата. И така и никой не ми каза откъде му иде прякорът "Месаря" на този човечец 
И да попитам има ли някаква закономерност, по която се появяват нови попълнения в автопарковете и на тримата превозвачи или само по конкурси. Гледам, че в последната година са се случвали доста интересни нещица.

Имало е бус по 9/2 ????? Без коментар 
Има още един Ман на "Атанасов" който е в движение Мана Цико върви по линия №30. Като си видял през седмицата крайградския Неоплан на Надежда може би е бил по линия за Павликени, като го пускат обикновенно кара за там.