ČKD Tatra T6А5 (4140-4195)

[Emperor]

За улеснение на ватманите са добавени копчета за спускане и вдигане на пантографа на по удобно място.

[btr95]

А по каква причина, старите къде са били?

[mihailo]

На аварийното табло на гърба на ватмана. Те все още съществуват, но ги били извели по този начин за удобство...

[emm_1968]

Днес, преди обяд, по реда на сваляне: 8661, 8653, 8640, 8609 и 8662.

[btr95]

На аварийното табло на гърба на ватмана. Те все още съществуват, но ги били извели по този начин за удобство...

Какво удобство, да не мислят да свалят на всеки изолатор пантографа? Иначе сравнително добро е побългаряването де.

[tm0]

Сефтосахме втората употреба. Трамвай 4144 се суче наляво - надясно при ниска скорост, а ватмана се клатеше като матрьошка на пружини. Това на Ботевградско шосе, където уж всичко е идеално, но уви. В задния трамвай нямаше такова нещо.

[София 70]

Възможно е да има крива колоос - описаното от теб ме навява на такава мисъл .

[Крумчо]

Възможно е да има крива колоос - описаното от теб ме навява на такава мисъл .

Какво може да изкриви специална легирана стомана Ф110 мм?

[Ilian]

Какво може да изкриви специална легирана стомана Ф110 мм?

Опитен тираджия може всичко 

[KRAKOMOBILA]

Оста не може да се изкриви... може да се окопае/завлече бандаж - и ако е достатъчно - може вагона да подскача.. правил съм го. 

[София 70]

Под крива колоос се има впредвид изкривяване на бандажа спрямо самата колоос .Както знаете - бандажите се набиват .Имало е случаи при влизане в крива с висока скорост да се изметне макар и минимално бандажа и да започне да клати . При набиване на бандажи в Трамкар също е имало случаи да е на криво бандажа и това се отстранява с шлайф . Преди много време 502 беше закаран за шлайф . Върна се без да е шлайфана въпросната колоос ,придружен с бележка , че колооста е крива с общо 30 мм и не подлежи на шлайф.Колооста беше върната за рекламация в Трамкар за пренабиване на бандаж.
Твърде вероятно е нещо такова да се е случило още в Прага с 4144.

[CNN]

При превъртян бандаж, също се получава сеене

[AGENT 006]

Кои са съставите излизали на линия до момента?

[mihailo]

Всички са излизали.

[coast96]

Е как всички са излизали? НА ЛИНИЯ Повечето са на проби, и мисля,че излизат само два състава на линия по 22

[mihailo]

Е така. Всички пристигнали трамваи, без последните 5 от миналата седмица, са излизали на линия.

[AGENT 006]

Е как всички са излизали? НА ЛИНИЯ Повечето са на проби, и мисля,че излизат само два състава на линия по 22

Всички от първата и втората доставка(виж заглавната публикация). А какви точно са съставите и откога са на линия можеш да видиш и в месечната публикация за август в "Кайпарсвил транспортен портал":
Конфигурация на съставите:
4141+4143;
4142+4140;
4144+4146;
4145+4147;
4148+4149.
- 4141+4143 и 4142+4140 - на линия от 12-ти август(коли 22/1 - включване на линия в 6:00 и 22/8 - включване на линия в 5:26).
- 4144+4146 и 4145+4147 - на линия от 10-ти август(първите състави на линия коли 22/8 - включване на линия в 5:26 и 22/1 - включване на линия в 6:00).
- 4148+4149 - на линия от 11-ти август(кола 22/11 - включване на линия в 5:43).

[Emperor]

8653-4150
8640-4151
8609-4152
8661-4153

[tsetsi81]

Не е по темата съвсем , но все пак:
през 2017 г. в Берлин ще се появят почти 50 трамвая Bombardier,с което ще се спрат от движение трамваи Tatra от различни разновидности за нормално междурелсие.Няма ли да е добре още от сега някой от Столична община да се поинтересува дали германците биха ни продали част от ненужните им вагони.Там разполагат с модели чудесни за нашите нужди като КТ4D,както и прилични пенделни.........

Ако мнението ми е за друга тема,извинявам се че не съм я открил

[София 70]

Лично аз се съмнявам Бомбардие да им произведе трамваи през 2017 г. За Базел произвеждат от 2012 и още не са ги произвели.