BMC Procity CNG (1401-1428, 2500-2519, 3400-3411, 7041-7171 нечетни)

[AGENT 006]

Столична община им беше дала 8 месеца да си вземат линиите, които бяха просрочени, защото закупуването и доставката на тези автобуси се забави и след като в крайна сметка се случи съм сигурен, че СО са натискали МТК да побързат възможно най-много и оттам идва всичко.

[Metan]

Единствената на пръв поглед логика да пренасочат автобус от 30 към 81 е може би пробега. Това е пълна тъпотия. Нямат ли резерви на Обеля и на Орландовци, които биха могли да се включат и да поемат такива аварии? Като знам какво е обслужването по селските линии, 1 неизпълнен курс е равен на поне час чакане (+ бонус пътуване в претъпкан къс автобус) при външна температура около 40 градуса на сянка.

[София 100]

Единствената на пръв поглед логика да пренасочат автобус от 30 към 81 е може би пробега. Това е пълна тъпотия. Нямат ли резерви на Обеля и на Орландовци, които биха могли да се включат и да поемат такива аварии? Като знам какво е обслужването по селските линии, 1 неизпълнен курс е равен на поне час чакане (+ бонус пътуване в претъпкан къс автобус) при външна температура около 40 градуса на сянка.

Не зная някога да е имало резерви на Обеля, а за Орландовци нямам представа. В последните дни на предишната концесията на МТК миналата година случаите на неизпълнени курсове бяха също толкова чести, защото тогавашните автобуси аварираха доста, но все пак имаха зад гърба си почти 10-годишна експлоатация... И да - чакането в подобен случай е около час, а за жегата/студът и претъпканият автобус няма смисъл да разказвам...

[Metan]

Сегашната концесия е на почти всички северни линии, така че би трябвало да има някаква резерва в района.

[The Freshmaker]

А според мен чисто новите прекрасни автобуси на даден прекрасен концесионер да аварират по няколко на ден една седмица след пускането си на линия не е нормално, който каквото желае да обяснява оттам насетне, как те се адаптирали, били детски болести и бабини деветини. Няма такова нещо като нормално конструирано и грамотно произведено возило, което да аварира през ден заради детски болести. Има... евтинджос по пет за лев, който толкова си може. Да бяха проучили детските болести преди да ги пуснат на линия и да имаха резерви като истински транспортен оператор.

[AGENT 006]

...една седмица след пускането си на линия...

И кой те каза, че между 26-ти юли и 1-ви агуст включително всички 60 автобуса са били превъртяни на линия? Никой тук не знае с точност кога всъщност са доставени 7123-7159, така че освен ако ти не знаеш нямаш причина да претендираш.

...Няма такова нещо като нормално конструирано и грамотно произведено возило, което да аварира през ден заради детски болести...

А пък сигурно букитовите возила никога не аварират и влизат много лесно в активна експлоатация.

Пишеш приятни за окото на скептиците неща, излизайки от рамките на доказаните факти и информация.

[wolf_rusi]

Сегашната концесия е на почти всички северни линии, така че би трябвало да има някаква резерва в района.

До Обеля си е поне 25 мин. от Малашевци, така че е добре да има резерва. Орландовци е на 5 мин. , а автостанция "Изток" е на 10 и там не е толкова належащо.

[The Freshmaker]

Агенте, автобуси са това, и то евтини, не колайдер или космически апарат... Голямо влизане в експлоатация, голяма работа... И ако под бутиково разбираш самоделно производство, то ВМС са си баш бутикови.

[AGENT 006]

И защо веднага заключаваш, че щом са евтини са боклуци от първите си километри на линия? Това не мога да разбера и бих искал да ми обясниш. Ето аз ти казвам факти. Никой не е видял тези ВМС-та на проби, китайците миналата година бяха на проби и не е имало такова авариране в началото.

[The Freshmaker]

Защо смятам, че производител на автобуси, чиито предишни творения по нашите улици късаха шасита докато бяха в гаранция, няма да ти отговоря. За останалото - ако наистина е имало тестов такъв автобус по 30, ОК, връщам си думите за тестовете.

[mitakis]

Малко офф - едно време кобрите също бяха много проблемни, чак след първата година намаляха проблемите. Китайците са по-пресен пример, при тях имаше нещо с ECAS системата, сигурно и други..

Имаше тестово бмц по 30 миналата година.

[UMSofia]

Наистина не се изпълняват курсове. Днес курса на А29 в 14:57 не се изпълни. Вчера пък познат ми каза, че А27 три пъти е гаснал от МС "Княгиня Мария Луиза" до Требич с трупане на съответното закъснение. Дано се изчистят тези проблеми, защото по селските линии неизпълнен курс означава кошмар за пътниците. Друго нещо, което ми направи лошо впечатление е, че шофьорите пушат в автобусите. Имат достатъчно време на крайните станции и в автобусите не би следвало да пушат. Като цяло по-комфортно се пътува с новите автобуси, но има още много трески за дялане. Вероятно и аз ще бъда заклеймен като скептик, но мисля че по-скоро съм реалист. Днес ми се наложи да тичам в най-голямата жега от АС "Илиянци" до бул. "Рожен", за да хвана А26, та да се добера до вкъщи. Това си е обективната реалност. Това го пиша в контекста на вихрещата се дискусия, иначе не е нещо, което ме е впечатлило. Знам, че така ни управляват и всичко се прави да се отбие номера. Бих се учудил, ако всичко беше наред от самото начало.

[mitakis]

Вчера 7115 беше както първия ден - гаснене, ресет, следващата кола го беше настигнала. А го кара най-добрият им шофьор. И ги разбирам че пушат, представям си нервите, погубени тези дни.

[София 100]

Имаше тестово бмц по 30 миналата година.

Знаеш ли ориентировъчно кой месец се е движил този автобус, и дали е било през седмицата, или само уикендите? Много интересно, понеже 30 е основният ми транспорт до вкъщи и понякога го използвам повече от два пъти на ден, но не е невъзможно да съм се разминал с тестовият екземпляр. Или пък е тестван за кратко на 30, а останалата част от изпитанията са били по линия 90?
Ще проверя из темата за снимките на автобуси, благодаря

[Ivo]

Даже имаше снимки някъде из форума-същото ВМС но син на цвят, а по 90-ката беше тестван известно време Ирисбус. Не знам защо избряха ВМС пред Ивеко, сигурно и цената е наполовина по-ниска де.

[btr95]

Дайте им поне три месеца и не забравяйте, че всички нови возила, които са доставяни в последно време, имаха навика да окапват първите дни, може да разгледате темите за аварии на возилата, ако не сте убедени. Разбира се по една резерва на всяка една автогара би била чудесно решение за тези първи дни.

[nokia]

А блокировки имат ли тези БМЦта?

[emo]

Имат блокировки. Онзи ден се возих до Мировяне с 29 и се върнах с 25 и съм много приятно изненадан. Добро возене, относително тих двигател климатик поддържащ нормална температура. Единствените минуси са, че нямат уредба за съобщаване на спирките и радио за шофьора.

[Ivo]

Повозих се и аз най-накрая. От София до квартал Ботунец и обратно. Ми не са лоши автобусчета, но далеч отстъпват на МАН-овете според мен. Климатика им е доста силен, тихи са, седалките им са удобни, добре набират. Но си личи че са доста по "дървени" от МАН-овете като изработка. Иначе са готини, нови модерни. Но 119 твърдо не е за къси автобуси, до Челопечене така се натъпка че хората седяха до вратите, оттам до Ботунец беше сравнително празно, така де то оттам аз бях и единствения бял човек в рейса, дори си бяха пуснали музика вътре местните отзад. Иначе пътя по тази линия на места е много зле, на излизане от Челопечене на едно място е изровено до земя, в Ботунец също, като минава оттам ВМС-то всичко се тресе и скърца вътре. Не знам по тия пътища как ще се оправят. И още 119 обикаля през блоковете в Ботунец из малките улички като кръгов маршрут, не помня дали едно време беше така или въртеше в центъра някъде. А пък местните от гетото си говореха че това с новите рейсове било конспирация, викат" бате бате, тука никога не са ни давали нов рейс да се возим сигурно има нещо в тая работа" хаха

[$h@IdEr]

Единственото, с което могат да се сравняват метановите БМЦ-та е... старите БМЦ-та и Ютонгите . А на 119 трябва да им се пускат само старите БМЦ-та, щото мургавите не са свикнали да пазят новото, според скромните ми наблюдения, когато караха О305Г-тата към Ботунец. Дупките по пътя за Ботунец последните няколко месеца бяха изкърпени, автобусите далеч не се тормозеха толкова (редно е да се отбележи, че тази линия е бракувала не един или два О305Г), колкото преди това, но явно и това чудо е било за ~ три дни.