Общи теми и Въпроси

[KillKill]

И аз да кажа, че ползвах последният курс на 66 онзи ден, автобуса беше пълен с хора, значи може да има поне до 22:30  транспорт.

[Spronok]

До 22:30 може да има в Търново. В градове с такъв размер полунощ е нормално.

Иначе нещо много странно ми прави втори ден поред впечатление- предпоследната и последната единица се движат през 2 минути което е абсурдно. Не вярвам да е грешка в джипиеса…

[koisumaz]

До 22:30 може да има в Търново. В градове с такъв размер полунощ е нормално.

Иначе нещо много странно ми прави втори ден поред впечатление- предпоследната и последната единица се движат през 2 минути което е абсурдно. Не вярвам да е грешка в джипиеса…

И другата редовна практика е от Талев да продължават към гаража, без да ходят до Александър Стамболийски и Коматево.

[Spronok]

Няма да сезирам ОКТ, но след подписването на договора ще им пиша всеки ден, ако е нужно.

[lud_pi4]

Лятото може до полунощ, но зимата не знам каква е идеята, като повечето фирми са с зимно работно време, до по-рано. Днес 4471 като 1/24 вървеше с 13 минути закъснение и не си даваше зор да наваксва, с предната 4/24  имаше интервал 43 минути с задния 2/24 15 минути. И аз бих подал след новият договор, шофьорът да не вземе запалта, и да не им зачетът нито един курс, иначе няма да се научат. 

[IKAR]

Няма как шофьорът да не вземе заплата. В Кодекса на труда ясно е казано какви са наказанията - забележка, предупреждение за уволнение и уволнение. Като последното сега е възможно когато цъфнат налъмите при този недостиг на шофьори. Евентуално да им сложат някаква добавка към заплатата, която да им я режат при такива нарушения. Но и тази добавка има лимит - та все едно шофьора бълха го ухапала.

[koisumaz]

Лятото може до полунощ, но зимата не знам каква е идеята, като повечето фирми са с зимно работно време, до по-рано. Днес 4471 като 1/24 вървеше с 13 минути закъснение и не си даваше зор да наваксва, с предната 4/24  имаше интервал 43 минути с задния 2/24 15 минути. И аз бих подал след новият договор, шофьорът да не вземе запалта, и да не им зачетът нито един курс, иначе няма да се научат. 

Не би ли трябвало само последните курсове да не ги зачитат при такива нарушения, а и няма как да не вземат заплата, има шофьори, за които се говори, че са недосегаеми, ама и другите също би трябвало да взимат, въпреки нарушенията, то и глоба доколкото знам е незаконно да наложат, явно заради това онзи шофьор на 26 е бил наказан с предупреждение.

[Spronok]

Лятото може до полунощ, но зимата не знам каква е идеята, като повечето фирми са с зимно работно време, до по-рано. Днес 4471 като 1/24 вървеше с 13 минути закъснение и не си даваше зор да наваксва, с предната 4/24  имаше интервал 43 минути с задния 2/24 15 минути. И аз бих подал след новият договор, шофьорът да не вземе запалта, и да не им зачетът нито един курс, иначе няма да се научат. 

И зимата си има късно работещи, макар и по-малко. Но да - в Пловдив отвикнахме, че транспортът е социална услуга, а частникъттова не го интересува и си търси келепира.

[koisumaz]

От коя държава са новите шофьори на гараж Тракия 

[KillKill]

Узбекистан и като гледам ще ги мъчат на най-хубавите трошки, както мъчат индийците на Волво без климатик.

[KillKill]

Тази година летните разписания са по-добре от миналогодишната секира.

[Spronok]

Има ли ги качени?

[Spronok]

Имате ли представа коя линия обсъждат да мине през пробива на централна гара? Според мен най-адекватно е 113, после по "Петър Динеков" и вече да решат дали да ремонтират и поразширят "Константин Геров" и "Болград" или да го прекарат през "Коматевско" за малко и по маршрута в момента.

[DareDevil]

Откъде е информацията, че има някакви обсъждания? То и за Модър-Царевец имаше (не за 104) и в крайна сметка - нищо.

[koisumaz]

Гледам че бая дългогодишни шофьори напускат (не говоря за пенсионерите, които уж са/ще бъдат уволнени), нищо чудно и други да ги последват за съжаление, някой знае ли дали причината е новата политика на Петко, или пък е свалил заплатите, или става дума за нещо друго...

[pldbus]

Нали има нови, от Индия, Туркменистан и къде другаде беше...

[Spronok]

Подбиват яко пазара с работници от тия държави и си стават реална опасност. Ама тук не е на Запад, така че очаквам яки протести.

[freepigeon]

Проблема в Пловдив е че частните оператори обслужват линиите за своя сметка и поемат рисковете от нерентабилност за себе си, не самия факт че са частни. Ако Пловдив приложеше схемата на София - прибиране на приходите от билети и плащане на фиксирана цена на обслужващия оператор много от проблемите щяха да изчезнат и щеше да има автобуси както в 17ч така и в 22...

[difian]

На желаещите общинско дружество да бъде транспортен оператор, ще припомня какво е София сега. Масово се използват лични автомобили и има слабо натоварени, дублиращи и на загуба линии. Има традиционно натоварвни линии, които са с добра събираемост на билети.
Данните за пътникопотока са фалшифицирани. Разреждат се традиционни натоварвни с пътнци линии, за да могат да се открият нови. Всяка линия, която няма пътникопоток и се дублира, трябва след половин година да се закрие. Нови линии с една кола и малко пътници не са финансово утежняващи. Много тролеи и автобуси не могат да получават редовно резервни части с темповете, с които се трошат. Заемите са страшни като стойност. Поддържането на система за таксуване е скъпо, както и интернет трафика е финансова загуба! С тези пропиляни средства могат да се купуват резервни части.
Частните оператори осигуряват нов(втора употреба) подвижен състав, след невъзможност за ремонт на настоящия. Общинският- след съответни процедури, през което може и да настъпи отлив на пътникопоток.

Четеш като дявола Евангелие. Моделът в София не в грешен, оперативното му прилагане не е ОК. И то заради схемаджии като тези, които докараха транспорта в Пловдив до настоящото му състояние! 

[gelepz]

И ти защо мислиш, че ако стане общински транспорта в Пловдив ще го управляват майчини сълзи? Същото както в София ще е, китайски и турски боклуци и 30 г таралясници!