Ако трябва да се изброяват всички автобуси, които биха имали нужда от подобна мярка ще стане доста солидна бройка. 25 MAN SG 262, 28 O 345 CONECTO S(1933 също не е в движение от много време и е на кантар), 43 BMC BELDE 220-SLF официално в движение и въобще... а след три години МТК си тръгват, дотогава със сигурност и O 345 CONECTO G ще влязат в брак. Това са общо 145 автобуса като не броим замяната на МТК. Пропуснах четирите O 345 S и G, значи 149. МТК от своя страна има 66 ВМС-та, като изключим евентуално прекратяване на концесията на 260 говорим за 215 автобуса, които ще имат нужда от скорошна замяна. Със забавеното производство в момента ако не заявим поръчка веднага няма да имаме шанс за замяна на тези модели в следващите три години, а дотогава вероятно вече ще се налага линиите обслужвани от някои от тези модели да се движат само в пиковите часове, защото старите МАН-ове и старите къси CONECTO ще издъхнат напълно, както и ВМС-тата.
