Mercedes-Benz O 345 (G)/Conecto (G)

[davidcho10]

Защото Ютонгите и БМЦтата се чупят нон стоп.

[AGENT 006]

На „Земляне“ късите автобуси никога не са им достатъчни, защото техният режим на експлоатация е много грубиянски. Линиите им са такива, малки, периферни, разпокъсани, без твърди зачисления и с малък брой коли, така че всички автобуси се движат навсякъде. Знаем как „Малашевци“ си опазиха 2720-2733, защото ги пазеха за 82 и 309 и към 2016 г. преди да им дойдат ВМС-тата от „Дружба“ 2720-2733 бяха най-добрите от целия модел. Само си помислете, че няма по-далечна първа спирка от гараж на СА от автостанцията в Банкя и тамошните линии са точно на „Земляне“. А пък от другата страна стои 111, която е голяма линия с ясни зачисления, но пък е също толкова съсипническа по специфични причини, заради прекрасното старо Околовръстно.

[TRAMS SOFIA]

Във всеки един момент , ако караш къс автобус на линия на която може да излезе и дълъг - примерно 44Б, късия се изтегля и се праща на линия на която дълъг не може да отиде , а дългия отива на 44Б.
Пък и повечето линии на Земляне позволяват съчленен автобус да работи, и за това дългите са повече и работят на линии като 77, 108 , докато  на 111 се движат единични .

[poly911]

Във всеки един момент , ако караш къс автобус на линия на която може да излезе и дълъг - примерно 44Б, късия се изтегля и се праща на линия на която дълъг не може да отиде , а дългия отива на 44Б.
Пък и повечето линии на Земляне позволяват съчленен автобус да работи, и за това дългите са повече и работят на линии като 77, 108 , докато  на 111 се движат единични .

На 111 има и дълги

[spicy_e]

Специално на 111 линията е за дълги автобуси и е ясно на всички. Няма проблем да се движат (те си се движат), проблема е, че няма достатъчно дълги, с които 111 да бъде обслужена.

[RADOCVET]

Ако се обслужва само от дълги следва да се намалят колите. Аз съм ОК, но други смятат че с къси на малки интервали е по-добре.

[V.Peichev]

По 111 се получава пакетно придвижване заради блокадите по Околовръстното и може би наистина със съчленени автобуси при интервал 9-10 минути в пик обслужването ще е по-добро. От друга страна участъкът между НИМ и пътния възел за Люлин ще затрудни нископодовите съчленени автобуси и няма да им се отрази добре.

[я л т а]

Специално на 111 линията е за дълги автобуси и е ясно на всички. Няма проблем да се движат (те си се движат)

Ти си карал соло автобус, и съчленен автобус по линия 111 ?   Аман от фантазии !

[spicy_e]

По 111 не се ли движат съчленени автобуси? Фантазии май има в твоята глава.

[AGENT 006]

По 111 има четири съчленени коли всеки делник.

[vaz2106]

Ако погледнете разписанията ще видите ,че не всички коли работят през целия ден , така че не са толкова много.

[TRAMS SOFIA]

Специално на 111 линията е за дълги автобуси и е ясно на всички. Няма проблем да се движат (те си се движат), проблема е, че няма достатъчно дълги, с които 111 да бъде обслужена.

След сп.Кино Арена посока Люлин , отиди и виж как се изнася съчленен автобус и , че заема и двете ленти и влиза в насрещното за да завие  . Пък и в задръстванията се събират по два автобуса и рядко вече се случва да не успееш да влезеш в автобуса. А и най-вече съчленения автобус е по-тромав от късия и няма как да си перкаш в централното платно

[AGENT 006]

Въпросните съчленени коли са 1-ва, 11-та, 14-та и 17-та и са целодневни.

[RADOCVET]

След сп.Кино Арена посока Люлин , отиди и виж как се изнася съчленен автобус и , че заема и двете ленти и влиза в насрещното за да завие  . Пък и в задръстванията се събират по два автобуса и рядко вече се случва да не успееш да влезеш в автобуса. А и най-вече съчленения автобус е по-тромав от късия и няма как да си перкаш в централното платно

Общо взето пълни глупости.

[я л т а]

По 111 не се ли движат съчленени автобуси? Фантазии май има в твоята глава.

В моята глава са само реалности и практики ! Отговори ?

Ти си карал соло автобус, и съчленен автобус по линия 111 ?   

[RADOCVET]

Съчленени автобуси по 111 се движат от 40 години. Срещу това ли спориш?

[я л т а]

Ти тъп ли си та не разбираш какво и кой питам.

[AGENT 006]

Няма смисъл да вадим нечии думи от контекста само за да имаме причина да го нападнем с нещо. По 111 всеки делник се движат четири съчленени коли, това е, стига с глупостите.

[Ivo]

Във Варна ми направи впечатление че има още доста от тези в движение, и къси и съчленени, включително и по най-натоварените линии и по такива с големи баири и завои като до Галата. И ги карат с газ до ламарината, даже има електронно таксуване в тях, та явно скоро няма да ги махат въпреки че са вече на 23 години. Но са си захабени. Мисля че съм виждал да ги пускат и до Златни пясъци.

А този 1761, който сте снимали това не му е оригиналната боя, явно отпред е бил ударен от нещо примерно при излизане от джоб на спирка и е сменяна ламарината и още не е готов. Аз наскоро се возих на един къс такъв на 93, може и този същия да е бил и доста дърпаше нагоре след като беше закъснял, доста си вървят явно още въпреки годините. И тия във Варна много вървят. Имам чувството че МАН-овете не дърпат толкова. Може би е защото са с повече скорости освен малко по-мощния двигател.

[The user]

Да, варненските си вървят, но дългите май са малко по-проблемни. Иначе от късите абсолютно всичко се движи, даже днес имаше един в движение с критично ниво на вибрациите в спряло положение, направо бях учуден шофьорите как го търпят. А до Златните не ходят.

Иначе при вас дългите ги спряха, защото бяха стари ли или вече бяха много проблемни?