По-здрав автобус за този век от Конекто-тата от 2001-ва не сме имали и няма да имаме. Това ми го е разказвал майстор работил в Карат-С в онези години. Склонен съм да се съглася.
За МАН-овете лично аз много съм говорил, и то разкази директно от кухнята, за които трети лица са ми отправяли забележки, че съм ги пускал тук, а не е било редно. Не любителско возене, а истории от халетата припомнящи ми наранявания. И други, далеееч по-опитни от мен, какви ли не автобуси минали през ръцете им, казват че Lion-ите са недомислени и капризни. Това, че не лопат или един не лопа(което не е вярно, всичко е до поддръжка и неведнъж съм твърдял, че това което СА извършва върху флота си НЕ Е поддръжка, пътищата също са от значение). Това, че в един ден, всичките представители на 12-годишен модел автобус от един гараж са били уж на линия, не е нещо за хвалене.
Относно Ютонг: много плюене понеже не е западно, но само да припомня, че в момента Ютонг е марката автобуси с най-голямата заводска база в света, със самостоятелен транспорт вътре в базата. Отделно скоростта на техническото им развитие е недостижима за "великите" германци и автобусите, които ни доставиха през 2016-2019г. са доста назад, от това, което предлагат днес.
Ютонгите, като чисто нови имаха система за автоматично гресиране на шенкелите(като същата система е елиминирана, иначе производителят е виновен...), нещо което MAN не знам да са предлагали, дори и като допълнение за модела им 2 години преди това.
