Yutong ZK6126HGA (1201-1227, 2046-2090, 3600-3637, 3650-3671)

[bagercho]

Пълно щастие няма никъде.

[Kingpin]

Само за качество на производство - да. Но това е различно от надеждност и разни други неща.

Може ли един качествен автобус да е с ниска надеждност, и ако да, ако може дай примери с конкретни модели и защо.

[Stierlitz]

Няма смисъл да задълбаваме извън темата. Това че даден автобус е марка Мерцедес или Ман или че някой агрегат или възел от него е "Made in Germany" изобщо не означава автоматично че е върха на техниката или че е направен по най-добрия начин.

[AGENT 006]

И може би един добър пример в тази посока са скоростните кутии „Voith“, които също са немски, пък нещо не се харесват в градския транспорт в София. Всичко е въпрос преди всичко на специфики и на съвместимост както между вътрешните компоненти в един двигател или скоростна кутия или каквито и да е други агрегати, така и съвместимост между самите агрегати, например между двигател и скоростна кутия. Етикетът е последното нещо, което има значение.

[pepi1997]

И може би един добър пример в тази посока са скоростните кутии „Voith“, които също са немски, пък нещо не се харесват в градския транспорт в София. Всичко е въпрос преди всичко на специфики и на съвместимост както между вътрешните компоненти в един двигател или скоростна кутия или каквито и да е други агрегати, така и съвместимост между самите агрегати, например между двигател и скоростна кутия. Етикетът е последното нещо, което има значение.

Какво им е на Воит? Много са си добри даже и доста издръжливи.
Автобусите с ремонтирани скорости Воит са по-малко от тези, които са с ремонтирани ZF.

Друг е въпросът, че ZF имат половинки и съответно повече скорости, но пък Воит на 40км вече са на директна (4та), а при ZF - над 50. При първите инерцията с 50км е много по-добра от тази на ZF със същата скорост, тъй като дори и да превключи почти веднага връща, но пък при кратки разстояния и задръствания много бързо превключва скоростите.

И двете марки си имат своите положителни страни.

[AGENT 006]

Аз доколкото чета тук съм останал с впечатление, че „Voith“ се недолюбват.

[Stierlitz]

VOITH определено са по-голям боклук от ZF  , особено на новите МАНове.

[pepi1997]

VOITH определено са по-голям боклук от ZF  , особено на новите МАНове.

На новите манове забелязвам, че изпускат назад в баир, което е недопустимо за такава голяма скоростна кутия.
Но това, че са по-голям боклук не мога да се съглася. Късите конекта (19**) вече са на над милион километра и не са имали проблем със скоростите, докато на зелените 17** не знам дали има някой дето не му е отваряна кутията. Дори наскоро имаше един.

[Stierlitz]

Късите конекта (19**) вече са на над милион километра и не са имали проблем със скоростите, докато на зелените 17** не знам дали има някой дето не му е отваряна кутията.

Това просто не е вярно, някой те е подвел. Скоростите на късите конекта 19** имат слаб първичен вал който редовно се троши, някои са сваляни по няколко пъти, имало е и други тежки повреди. Отделно електро-инсталацията за управлението им не е изработена от подходящ изолационен материал и с времето се изронва от температурата.
П.С. - и накрая кой ще познае за какъв ремонт беше спрян землянския 1117? 

[pepi1997]

1117 е за скорости
Може би 19** са с по-особени, защото тяхната кутия е с 3 скорости. Дългите 11** и старите каратски са 4 и не са имали сериозни проблеми, докато на 9023 и 9030 им сменяха скоростите преди няколко години (те са ZF). За инсталацията не мисля, че има голяма разлика. Дори на Конекто ЛФ има букса и за двете марки скорости.

[Stierlitz]

На 19** са модификация DIWA 3 , на 11** и 18** модификации DIWA 3E , но разликите не са големи. Инсталациите на 11** и 18** вече са от хубав материал и не се изронват.

[AGENT 006]

В наряда за понеделник към излизането на линия на 3601 404/7 и 3602 604/10 е допълнен текст „реклама“. Какво може да означава това?

[spicy_e]

В наряда за понеделник към излизането на линия на 3601 404/7 и 3602 604/10 е допълнен текст „реклама“. Какво може да означава това?

Ще им лепят плакати отзад, предполагам.

[Tatra]

Днес видях Ютонг с реклама по страничните стъкла, отвън.

[Mammoth]

Е нали са в гаранция?!?

[bagercho]

С реклама по стъклата се заобикаля гаранцията, тъй като не е засегната боята. Така например на Лазовете в Пазарджик още в първият месец ако не се лъжат им налепиха реклами по стъклата на аутлета на магистрала Тракия...

[Kaiser Kar]

То и без това през тия стъкла нищо не се вижда, така че все тая.

[wiNt]

Само на мен ли затъмнението на стъклата ми се вижда като приятна екстра през деня? Много по-приятно е, от колкото слънцето да ти пече в лицето и така или иначе да не виждаш нищо.

[AGENT 006]

И мен не ме дразни. Създава ми някакво специфично усещане за комфорт, докато при нормалните стъкла е някак отрицателно. Ти си върте,  асветлината ти идва отвън, чувстваш се затворен на някакво неприятно място, от което искаш да избягаш.

[bagercho]

Приятна екстра е за през лятото. А сега, когато заради тъмните стъкла осветлението трябва да се пуска от 15 ч. не.