Международни влакове

[V.Peichev]

Пътниците ще са твърде малко, ако не се качват такива вътрешно съобщение. Освен Мездра международният влак е уместно да спира и във Враца - сравнително голям град със значителен пътникопоток. 

[krasivn]

Няма нужда частен международен влак да вози пътници вътре из страната, избягва се спиране на много гари което пък от своя страна спестява време, Относно вагоните стигаме до същото че се губи време, идеята е един състав да вози пътниците от първа до последна гара с минимални спирания.

[Ivan Semov]

Днес сутринта излезнаха офертите от 15.03.2025 до 15.04.2025 за OBB NightJet 468/469...Първият ден е по-евтино и успях да си купя за 55евро на човек от Виена до Париж в спално купе за четирима човека в Кушет вагон...и за връщането отново за 55евро на човек от Париж до Виена отново в спално купе за четирима човека в Кушет вагон...Може още утре цените да са други и със сигурност по-скъпи....
https://www.nightjet.com/en/#/home

[Chezare]

Разберете, няма да дойде да вози частен оператор до Будапеща, защото няма да е рентабилно! Не е лошо да си мечтаете, ама малко реализъм трябва.

[V.Peichev]

Съвсем нормално е международният влак да има две вътрешни спирания - Враца е сравнително голям град и ще има значително количество пътници. Останалите гари са малки села и градчета и на тях няма никакъв смисъл да спира. 

[pavel75]

Няма нужда частен международен влак да вози пътници вътре из страната, избягва се спиране на много гари което пък от своя страна спестява време, Относно вагоните стигаме до същото че се губи време, идеята е един състав да вози пътниците от първа до последна гара с минимални спирания.

Тогава защо предлагаш Мездра? Там трябва да се обръща локомотива, после спирачна проба. Поне 15-20 мин престои.

[stankos]

На Мездра ще се качват пътници от Северна и Североизточна България ! За съжаление това са само полюции в нечии сънища поне докато румънците не си модернизират линията след Видин нататък. За съжаление вероятността да се появи отново Букурещ- Русе- София- Кулата- Солун- Атина е нищожна този път заради гърците.

[V.Peichev]

На Враца вероятно ще има значителен брой пътници от Монтана и по-малки населени места в региона и може да има 2-3 минути престой, няма нужда от повече. Забавянето ще е минимално. 

[RADOCVET]

На Мездра ще се качват пътници от Северна и Североизточна България ! ...

Същата връзка може да се осъществи и на Мездра юг. Това важи и за други влакове по това направление, но не знам защо не се прилага.

[V.Peichev]

Мездра Юг е извън града, а и влаковете от Варна и Русе спират на Мездра на около 2 km разстояние. Не изглежда добра идея бързи влакове да спират на две толкова близки гари. 

[IKAR]

Няма нужда от отделни вагони за вътрешно, ползват се едни и същи и за едното, и за другото - отдавна сме в ЕС, вече и в Шенген.

[fafan]

отделни вагони за вътрешно

Някои се надяват че така ще се отделят нелицеприятните спътници и пътуването ще стане едва ли не лукс категория. 

[V.Peichev]

Нелицеприятните пътници не обичат особено БВЗР и международните влакове - цените са по-високи и трудно се пътува без билет. 

[ozzy]

Докато не се модернизират жп линиите от наша и румънска страна, такива международни влакове ще бъдат въздуховози. Със самолет е къде-къде по-бързо и удобно, че и евтино. Надявам се, че поне до Букурещ вече няма да виси 2-3 часа на Русе и Гюргево и да закъснява.

[AAA]

Какъв е проблемът да се взимат пътници и вътрешно съобщение?
Едно тръгване към 7 вечерта и влакът ще се ползва за вечерен експрес до Враца и Видин, какъвто и без това трябва да има.
Освен това, всичке нощни влакове имат по някой седящ вагон. Има си пътници и за такава услуга.

Обръщанията и смените на локомотиви - по 5 мин. всяка. Дори БДЖ доказаха, че може като бетонният мост в Пловдив караше влаковете София-Бургас през Филипово.

Има си ентусиасти, които биха избрали влака пред самолета, но трябва да е удобно, какъвто предишният влак не беше - тръгване по никое време, без вагон-ресторант, пристигане по никое време, будене на пътниците в 4 сутринта за гранични проверки...  просто не му дадоха шанс тогава, а сега в Шенген е много по-лесно.

[did_ko]

София Видин може и без обръщане на локомотива. Колкото до връзките от Плевен, от тях няма нужда. Има си ПВ Плевен Враца.

[ozzy]

В момента не може, прекъснато е трасето Мездра юг - Руска Бяла.

[RADOCVET]

Казваш го все едно утре тръгва влака. Иначе вече е положен релсов път от Мездра юг към Руска бяла.
Това с изчакване на локомотив откъм опашката беше добра идея. Не знам защо поне това не се прави на Мездра, при положение че има депо там.

[Ivo]

Докато не се модернизират жп линиите от наша и румънска страна, такива международни влакове ще бъдат въздуховози. Със самолет е къде-къде по-бързо и удобно, че и евтино. Надявам се, че поне до Букурещ вече няма да виси 2-3 часа на Русе и Гюргево и да закъснява.

Последните години такива ентусиасти рязко започнаха да се увеличават. Понякога и аз пътувам в едната посока с влак до ЗЕ и виждам все повече и повече хора които правят така. Последния път през Видин и Крайова най ме учуди че имаше дори 2 ма които пътуваха чак до Франкфурт така. Странно но факт. През Букурещ пък на връщане други пътуваха от Прага до Истанбул така. Явно все пак има търсене. Не казвам че трябва да са директни влакове но определено може да се подобрят връзките.

[difian]

Пътуването с влак оставя най-малък екологичен отпечатък от разумните начини за предвижване (с пеша или велосипед никой няма да тръгне на корпоративно пътуване), а особено в Западна Европа, за много частни и публични организации това е от значение и масово отказват пътувания, ако единствената възможност е със самолет.

Но пак, лангъркането 1000 часа трудно се преглъща от мисълта, че си дал глътка въздух на планетата, за да може някой китаец или американец просто ей така да я натовари с палене на цигара, фойерверк, ползване на климатик или нещо друго…