Аз пък мисля, че вече са прекалени тези простащини с тези табели и трябва да се прекратят договорите на лицата отговарящи за всички глупости, които се направиха то ел. табелите и да се наеме нов екип, който да е кадърен, да не прави безсмислени промени нон стоп, а и да не си играе с тях, както е в случая. Не може всяко ПС на ГТ да е с различен шрифт, някои текстове да се мърдат, а други - не, че вече и да има с различни цветове, на когото му се играе да си цъка в Paint и да не занимава цяла София с тъпотии. Уж гледаме от Виена и не знам си какво, ама системата ни за оповестяване, не е на нивото и на някое африканско забутано село.
Това мнение е пълно с определения, които не мога да приема за нормално поведение във форум.
ОК, има неща, които не ти харесват - опиши ги и кажи, какви са твоите предложения. Защо трябва да се прекратяват договори на хора? Защо трябва да има друг екип, който да се занимава с това? Не разбирам!?
Например, когато не ми харесва продукт от супермаркета споделям мнение и се свързвам с компанията, но не настоявам за уволнение на касиера или за смяна на ръководството на фирмата производител, нали?
Крайната цел трябва да е всички табели да са с максимално големи числа. Има да се работи по МАН 2014, Новите БМЦ и най-вече при дългите шкоди. Табелите на Новатроник не са добри, но с последното препрограмиране са по-четливи...
Мисля, че всички тук трябва да се съгласим с това мнение на Емо! Очевидно е, че табелите на Новатроник са поръчани „осакатени“ и ще трябва да се настройват според настоящата ситуация. Обикновено хората, чакайки на спирката очакват да видят номера на превозното средство, което чакат. Би следвало предварително да са се информирали за маршрута и да знаят, че се намират на спирката в правилната посока. Тук говоря за масовия пътник, а не за случайно използващите транспорт - те, както и гостите на града се очаква да попитат, ако нещо не им е известно. (Както правя аз в чужбина например)
... Големи числа на електронната табела, задължителна табела формат А3 след първа врата и работеща система за съобщаване на спирките. Обаче се опасявам, че промяна няма да може да се направи след действията на бивш зам кмет.
И тук се съгласявам с Емо. Нямам идея за какви кметски действия говори, но с останалата част от мнението съм абсолютно съгласен!
... ел. табелите не се виждат и трябва да има такива на нивото на очите...
А сега имаш, меко казано, дързостта да се обаждаш и за тези табели!
И да, явно щом е решено, едностранно, всички табели ще се окъкат...пардон, ще се работи по тях...
Като човек, ползващ очила бих се съгласил с твърдението на Емо и всички отсъдили в полза на неговата жалба, че табела на нивото на очите е по-видима. Визирам страничните, които коментирахме в предишното цитирано мнение на Емо.
Не виждам проблем тук да се коментират табелите от когото и да било, още повече, когато има аргументирано мнение.
Роден съм и съм израснал в София, смея да твърдя, че имам някакви познания по Български език, но думата „окъкат“ срещам за първи път. Ползвах и Гугъл, но не успях да разбера какво означава 
С цел да разбера наистина ли скролващ или бягащ надпис по челни табели е толкова популярен и се използва масово в Европейските столици, за да се избягва изписването на дестинация на два реда, през последните няколко дни изгледах стотици видео клипове в Ю тюб от последните 2-3 години до сега. Както и стотици снимки в Интернет.
Мога най- отговорно да споделя, че скрол на челна табела не видях да се използва, да не говорим пък масово, дори и на по-малки табели.
Това, което видях е точно обратното - по-дългите дестинации масово се изписват на два реда.
С което искам да призова за пореден път скрола от челните табели да се премахне и дестинациите да се изписват на един ред със подходящ сбит шрифт без значение от името на шрифта или пък на два реда...
Ето това е едно добре аргументирано мнение, което си струва да се вземе под внимание от лицата, които си занимават с табелите. Доколкото разбирам - те следят какво се случва тук. Би трябвало и другите форумци, които изказваме мнения в темата да сме по-обстоятелствени и да се въздържаме от квалификации.
Да, аз бях човекът, който писа жалба до КЗД, че електронните табели на шкодите не са добре видими за хора с нарушено зрение. И по-нататък знаете какъв беше резултатът. Той можеше да е по-различен, ако имаше желание за диалог... Водещото нещо за почти всеки пътник е да вижда ясно номера на линията. Всичко останало е допълнителна информация. А чак преди два месеца започна процес на обновление на шрифта с по-голям. И няма как да не аплодирам това начинание. И когато мислех, че всички ще са доволни, в един момент се оказа, че се намират десетина човека, които са против. Следва задълбочен анализ защо. Защо са против ясните и по-добре виждащи се числа. Т.к. това не е нормално явление, значи има някакъв скрит подтекст. Аз не знам какъв е той, мога само да гадая. Примерно - не желаят да е лесно на пътниците, а да им е трудно, или пък просто оплюват всичко, което прави ИБИС екипът(твърде вероятно, аз лично съм изпитал огромен хейт, когато правех лилавите табели - просто е така - давайте да плюем), или пък някой има икономически интерес да заеме мястото на сега работещия ИБИС екип и той да взима парите, които се дават на тях? Ама колко са парите, дали заслужава да се намърдаме на мястото им? Аз не знам, но все си мисля, че не идват милиони левове за поддръжка на електронни табели. От друга страна трябват и сериозни познания. Лично аз нямам такива. Но някои други може би имат. Повтарям – това си е гадаене, но е абсолютно неадекствано някой да твърди, че старият шрифт на линии 11, 76, 85 е по-добър от сегашния за МАН 2019. Още по-странното е, че голяма част от хората, които се изказват ползват градски транспорт рядко, или пък въобше не ползват, или направо не живеят в България. Но са много компетентни. И най-голямата грешка – съдят за превозните средства само по снимки. Това ми беше и основен аргумент в заседанията на КЗД – че не е нормално да се съди за вида на табелите по снимки от различни градове. Кое колко ясно и как се вижда може да се забележи само наживо. И аз иманно затова не коментирам много по снимки и схеми оттук, а чакам да ида да го видя наживо. Колко то вас са го направили?
Да, аз не съм съгласен с разположението на некролозите на много превозни средства в момента... Просто си има група хора, подкрепят се взаимено и това е видно от мнения и от лайковете, които се дават... Ще го посрещнете с насмешка, но именно аз съм човекът, който има увредено зрение, аз съм човекът, който общува със Съюза на слепите на различни теми, аз питам познати и непознати кое се вижда по-добре. А вие правите ли го? Или преследвате само личните си интереси?
Адмирации към Емо за обстоятелственото и аргументирано мнение! Ключовото тук, в тази тема и този форум би трябвало да бъде
„желание за диалог“.
@emo, приятелю, тук е моментът да ти призная, че и аз не харесвах розовите ти табели, но те бяха с по-голям шрифт от „заводските“ /гаражните/ табели. Нито веднъж не съм си позволявал да ги плюя, защото превозните средства не страдаха от липса на (четливи) табели, а освен това, ти нееднократно каза, че ги правиш благотворително. Имах проблем само с цвета, но това си е лично мнение!
Това мнение на Емо ме накара да се загледам и да се замисля по въпроса, че може да има намесени някакви интереси - ще бъде хубаво нещата да се назовават с истинските им имена.
Проблемите да се посочват ясно и да са подкрепени с идеи и предложения за подобряване - отново обосновани. Това "даряват" е доста притеснително...
Защо? Кое? Моля те, поясни за неразбиращите - за мен (може и ЛС)
Табелите на Емо също бяха дарение.
Вместо подобни ненужни проекти (казвам ненужни, защото няма никакъв смисъл от това, таблата на ман 2018 са си хубави, ясни и четливи) Тези шарени табели няма да допринесат за по-челиви цифри, особено както е 204 денем например числото едвам се вижда. Вместо такива проекти, е по-необходимо да се прояви самоинициатива за други дабеч по-важни и смислени неща. Например въвеждане на гласово във пс, които нямат такова. Варианти и търсене на възможност вътрешните табели на бмц и ютонг да изписват следваща спирка. Предложение да се оборудват вътрешни табела за ман 2014. Корекция на шрифта на тролейбусния транспорт - икарусите най-вече. Също и корекция на шрифта на щкода 27тр, буквите може да се оставят да са само главни.
Тук мога да се съглася с голяма част от мнението! Може би, „ненужни“ не е точната дума в случая, но ако приемем, че са „
неналожителни“ с оглед на следващата част от мнението - ДА!
Работещи вътрешни дисплеи, които да дават ясна информация в момента не съм срещал. Като чест ползвател на тролейбусите в момента няма как да не се съглася с мнението ти за Икарусите и за дългите Шкоди. Впрочем, бях коментирал същото малко по-рано.
Гласовото оповестяване също е под всякаква критика в момента! Дори мисля съвсем скоро да напиша една обстоятелствена жалба по този повод... само да ми остане още малко свободно време.
Тези шарени табели ще си останат само една пробна, не се притеснявайте. Както казах никой няма да изръси толкова пари, че да смени на всички Манове табелите. А тази статия е поредният "платен репортаж", който Марио Евстатиев предполагам лично си е спонсорирал, за да разберат повече хора кой е и с какво се занимава. Лошо няма, щом толкова държи, вероятно не е и чак толкова скъпо.
Да, както и в самата статия пише - това е
тестово и няма за цел да се подменят табелите в автобусите МАН.
От време на време се движат тестови превозни средства в София, но повечето от тях не са станали масови - трамваят Кончар, тролейбусите Чавдар (2525) и Кобра (2002 и 2003) и т.н.
Макар, че към днешна дата ме е яд, че не „изръсиха толкова пари“ за Кончар-ите
Ако това е
платен репортаж - медията е задължена по закон да го напише! След като няма такъв текст, а материалът не е в полето за реклами - това си е стандартна информативна статия.
Не мисля, че въобще е възможно г-н Евстатиев да си е платил за тази статия - защо да го прави!? Виж, за материалите, свързани с управляващите вече не съм съвсем сигурен, че нещата са написани безпристрастно... не случайно сме на дъното на класацията по свобода на медиите и словото!
Далеч по-важно е да се заложи най-накрая адекватна информация вътре в салона, отколкото шарени табели отвън.
Да, по-важно е! И тук веднага се питам - защо това не е направено досега?
Защо табелите, които се поръчаха и вече са монтирани са с тези параметри?
И още в тази връзка:
В Песите информацията в салона е еталон, особено с времената между спирките.
Надявам се, че правилно съм доловил сарказма!
Защо оповестяването на спирките работи по този начин?
Кога ще се обнови информацията?
Кои са отговорните лица и защо не знаем техните имена? Как да се свържем с тях?
Защо в сайта на СО и
ЦГМ няма нито едно име и/или длъжност - та нали ЦГМ все пак е публична компания?
По-притеснително е как служител на общинският "Столичен Автотранспорт" е и представител на частна компания
производител на табели и контролери. И как същите контролери, на цена от по 300 евро парчето,
се поставят и ще се поставят(със спорна полза) на 126 автобуса без обявяването на обществена поръчка.
И как това ще послужи за евентуално бъдещо поставяне на вътрешни табла от същият производител,
със заобикаляне на ЗОП.
СлучаЕност?
Мога ли да полюбопитствам за какво и за кого точно става дума? (пак може ЛС)
Само да вметна, че принципно не е забранено да се работи на повече от едно място - стига да е със знанието и съгласието на работодателите.
За цветните табели- Това не са лоши неща. Напротив- хубав вид табели са. Ползват се по света, но с идея. Прилагането им в София- ненужно и излишно. В София няма групиране на линии по направления и прочее, където да се ползват такива табели. А и честно казано са излишна претенция на фона на належащите проблеми по информационното обслужване на транспорта. Явно тази табела е дадена от производителя, един вид като рекламна презентация за евентуални други клиенти. Няма лошо в това. НО! Идва моментът как тази технология се използва. Тя се използва и прилага лошо. Причините може да са няколко- лоша компетенция на боравещите с нея и/или просто си играят. Обаче и двата варианта са нелицеприятни за пътници и създават това лошо отношение към този вид техника и технология. Като цяло този вид табела в Софийската действителност аз виждам само едно по-разумноо използване (лично неангажиращо мнение)- при съкратени курсове номерът да е черен в червен квадрат и с червени букви да пише "ДО <МЯСТО>".
И тук има идея! Въпросът с цветните табели и шрифта Sofia Sans между другото са си пропуск на СО и ЦГМ, че не са разгласили за какво иде реч. Има едни карти по спирките, на които всяка линия е отбелязана с различен цвят - отново световна практика, но необявена официално и нерекламирана от отговорните лица. Спокойно можеше да има по-мащабна кампания при изработването на „цветната карта“, в която да се разясни, с каква цел се прави. Точно както са го направили ИБИС екипа във в-к 24 часа. Между другото, въпросната карта също е подарена на ЦГМ...
Твърдиш, че „тази технология се използва и прилага лошо“ и изказваш хипотеза за причините, но не обосноваваш твърдението си!
Правиш квалификация на „боравещите с нея“, но всъщност, боравещи са първо - всички ползватели на ГТ в София и второ - шофьорите, които трябва да въвеждат коректно линия и маршрут. За компетенциите на водачите би трябвало да отговаря транспортния оператор.
И между другото, ти, като варненец, видя ли табелата на живо за да я коментираш така подробно? Аз, признавам си - все още не съм!
Защо смяташ, че тази техника и технология оставят пътниците с лошо отношение? Може би, ако се върнем към разяснителната кампания и нейната мащабност нещата ще се променят, не мислиш ли?
И на мен ми се струват абсолютно излишни тия цветни табели. Особено както са направени в момента - просто вижте на снимката от вестника колко по-лошо се вижда номерът на линията. Дано меракът да се ръчка и променя все по нещо отмине скоро и техниците да се захванат само с поддръжката на системите, след като е изградена единна визия за всички превозни средства..
Отново ще призова - вижте табелата на живо и тогава коментирайте
Цветните табели не са нещо лошо - спомнете си пластмасовите от „едно време“. Да не би сега с некролозите да е по-добре? Или пък табелите на старите БМЦ и О345 да са по-видими? Може би Пепи Боев ще се справи най-добре с изрисуването на цветовете
Мераците да се правят промени не са непременно лошо нещо, а дори напротив -
само, когато нещо се прави с желание може да се получи наистина добре. Та именно така, аз си намерих работа, която практикувам повече от 12 години!
Аз пък бих искал да попитам - не е ли възможно всички създавани новости да са на база на старото положение? Искаме да е лесно и бързо достъпна информацията за пътника - чудесно, така да бъде. Само че същото това нещо е възможно без да бъдат карани хората да учат цветове и нюанси на табели, както и изцяло нов начин на гласово оповестяване. Пътникът, който "ще се научи" да чува обявяването на спирките, преди това е бил научен да чува съобщение "следваща спирка", а вероятно и много хора са запомнили двата вида гонг, предразполагащи към конкретен тип последваща информация. Ясно е, че пътят към достигането на съвършения вид е чрез проби на всякакви варианти, обаче наистина става тотален гювеч от табели и гласови. Вместо просто да се подобри старото (какво лошо има в това, има и как да стане), ние се пънем да създаваме ново с нелогични цели и спорна ефективност. Колкото и да не ни се иска, информацията трябва да е лесно смилаема и съобразена с нашите условия. Човекът и особено българинът не желае да помни излишни неща, а, повярвайте, видове гонгове и цветове на табели са точно такива неща. Нововъведенията трябва да са обвързани с нуждите на хората, не с нечии лични амбиции...
Не разбирам как така „новости на база старото положение“? Какво имаш предвид?
Не смятам, че някой ще седне да разучава цветове на линиите, но няма нищо лошо в това линиите да се отличават по още един критерий
Сам казваш, че всичко е въпрос на тестване и свикване - така е и с гласовото оповестяване. Ще се опитват различни варианти, докато се намери оптималния, затова беше хубаво всеки да си изказва мнението, да се аргументира и да даде своят принос за подобряване на ситуацията.
Нима сегашното положение е по-добре? Возил ли си се в превозно средство с работещо и ненамалено от шофьора оповестяване на спирките?
ПП: прикачвам и една илюстрация, която се надявам, че всички ще възприемат с усмивка, а не лично!
Show Posts
ОБАЧЕ, въведените местоположения на спирките не са актуализирани. Пътувах 14 спирки, като на 7 от тях спирките се съобщаваха коректно, на една беше приблизително точно местоположението, а на друга, освен грешно местоположение записът беше с грешно ударение 
