За Дойран беше направено проучване за потенциална рентабилност на линията по време на реализацията на проекта за ИГТ 2007-2014. Установи се, че няма смисъл от подобен маршрут и затова линията за 9-ти квартал се направи по маршрута на автобус 1. Събирането на всички линии по Данаил Попов е предимство, а не недостатък, защото създава навик у хората, че когато и да отидат на спирката, тролеят в тяхната посока идва след максимум няколко минути. Не вярвам, че би имало полза да се разделят линиите по успореден булевард, защото разстоянието ъака или иначе е малко, а така знаеш, че всичко минава през Дома на книгата. Всички сме наясно, че голяма част от пътниците по основните направления се препокриват за различните маршрути.
