Author Topic: А3 Струма - отсечка бивша "Люлин" (Read 435974 times)

blagun · « **Reply #860 on:** 30.10.2010, 19:50:37 »

Днес направих пълен преход от началото до края на АМ Люлин.
Не ме бива за фоторепортер. Нацъках с GSM-a само няколко снимки, даващи отговори на въпроси:

1. Началото на АМ Люлин на Филиповско шосе.
Очевидно е възможно да се направи връзка АМ Люлин-жк Люлин вдясно от стълба. Име предостатъчно място - стълбовете по средата на бул.България са по-близо до платната.

По-нататък карах по старото шосе през Мало и Големо (или Гоуемо) Бучино. Пътят не го бива много, но поне си е равномерно разбит и няма начин някой участък да те подмами да вдигнеш по-голяма скорост. Горещо го препоръчвам на всички люлинци и надежденци, пътуващи в събота сутрина към югозапада - на връщане (около 13:30 часа) опашката започваше от началото на двойното шосе при бензиностанция Лукойл и завършваше на строящия се пътен възел Даскалово. Всъщност неприятният участък е само между двете Бучини.

blagun · « **Reply #861 on:** 30.10.2010, 19:56:18 »

2. ПВ Даскалово - ще има ли байпас под кръга Перник-Владая?

Твърдо - НЕ! Свързващата връзка между владайския път и големия кръг не е по естакада, а по насип от едната страна, от другата страна е плътно до ската - малко се вижда от първата снимка, макар че снимах срещу слънцето.

Теоретично е възможно да се направи байпас Владая-Перник, като се ползва за начало старата връзка за Кулата. В обратната посока - абсурд.
Втората и третата снимка са правени от прерязания край на старото трасе на скоростния път

Danchoti · « **Reply #862 on:** 30.10.2010, 21:11:06 »

Quote from: blagun on 30.10.2010, 19:50:37

Днес направих пълен преход от началото до края на АМ Люлин...

Тунелите до къде ги докараха, третия по-конкретно?

blagun · « **Reply #863 on:** 31.10.2010, 00:32:25 »

Quote from: Danchoti on 30.10.2010, 21:11:06

Quote from: blagun on 30.10.2010, 19:50:37
Днес направих пълен преход от началото до края на АМ Люлин...
Тунелите до къде ги докараха, третия по-конкретно?

Не знам, аз си карах по стария път и не съм спирал за оглед по пътя. Само в началната и в крайната точка.

LG_ · « **Reply #864 on:** 31.10.2010, 00:35:39 »

На мен така ли ми се струва или наистина има ръжда по новия поцинкован парапет?

blagun · « **Reply #865 on:** 31.10.2010, 01:21:35 »

Quote from: LG_ on 31.10.2010, 00:35:39

На мен така ли ми се струва или наистина има ръжда по новия поцинкован парапет?

Ако визираш втората серия снимки - ПВ Даскалово - това е парапетът на излезлия вече от употреба скоростен път Драгичево-Даскалово-Перник.

mediar · « **Reply #866 on:** 31.10.2010, 08:26:58 »

А защо едното платно на стария скоростен път изглежда много по-добре от другата?

blagun · « **Reply #867 on:** 31.10.2010, 08:52:55 »

Quote from: mediar on 31.10.2010, 08:26:58

А защо едното платно на стария скоростен път изглежда много по-добре от другата?

Това, което на снимката изглежда по-добре в долната си част (посока Перник-Владая), нагоре е затапено. Другото (посока Владая-Перник) явно се използва за вход/изход на строителна механизация, затова в долната му част е нанесена кал.

mediar · « **Reply #868 on:** 31.10.2010, 10:49:54 »

Имам предвид да не би да е било ремонтирано докато пътя се е използвал? Защото има нови мантинели, парапети и бетон под тях, докато другото платно изглежда много зле ( изключвам калта, тъй като е в следствие на строителните работи. А какво ще стане с този мост, когато пътния възел бъде завършен?

Chilio · « **Reply #869 on:** 31.10.2010, 11:24:48 »

Quote from: krzya on 28.10.2010, 10:54:19

Quote from: DidoGO on 27.10.2010, 15:59:38
Може о да ставало дума, но нямам спомен - Има ли предвидена връзка между АМ Люлин и бъдещата София - Калотина преди СОП?

Поне ако се гледа "Изменение на общ устройствен план - окончателен проект решение 960 на Министерски съвет" - Общ Устройствен План на град София и Столична Община - Окончателен проект, М 1:25000 - http://sofia-agk.com/esoft/planove/displayImage.php?folder=OUP_GOTOV_25000_2010-01-26/ - ИМА предвидена такава връзка - малко след големия възел на Драгичево (посока София) има отклонение наляво, което пресича бъдещата София - Калотина при разклона за Петърч и Храбърско.

Здравейте, присъединявам се и тук, някои ме познават от мненията в скайскрейпърсити...
По повдигнатия въпрос - според мене няма абсолютно никаква логика това отклонение да е за АМ Калотина. Според мен там би могло да е отклонението за бъдеща магистрала към Кюстендил-Гюешево, защото досегашното трасе на пътя за там минава през Перник и няма как да стане на АМ, трябва по-широк обход.

Иначе АМ Калотина ще се отделя от СОП където ще го пресича бъдещата Северна скоростна тангента, което ще рече на няколко километра северно от кръговото при Люлин. Т.е. връзката между АМ Люлин и АМ Калотина ще се осъществява по западната дъга на СОП.

sando1 · « **Reply #870 on:** 31.10.2010, 13:41:36 »

Quote from: Chilio on 31.10.2010, 11:24:48

Здравейте, присъединявам се и тук, някои ме познават от мненията в скайскрейпърсити...
По повдигнатия въпрос - според мене няма абсолютно никаква логика това отклонение да е за АМ Калотина. Според мен там би могло да е отклонението за бъдеща магистрала към Кюстендил-Гюешево, защото досегашното трасе на пътя за там минава през Перник и няма как да стане на АМ, трябва по-широк обход.

Иначе АМ Калотина ще се отделя от СОП където ще го пресича бъдещата Северна скоростна тангента, което ще рече на няколко километра северно от кръговото при Люлин. Т.е. връзката между АМ Люлин и АМ Калотина ще се осъществява по западната дъга на СОП.

Ако няма логика това да е връзка към Калотина, то това да е връзка към Кюстендил е лишено от тройно повече логика

. Това по план е магистрала през Петрохан за Видин и ако се загледаш на картата ще видиш продължението на черната линия горе в ляво, където се пресича с магистралата за Калотина около Петърч. Друг в въпросът, че тази магистрала е много напред в бъдещето и към момента е по-скоро фантазия на някой от многобройните "чертожници" на бъдещи "коридори", "магистрали", "планове", които се бълват с килограми всяка година за да се взимат пари за такива проекти. Виж какво стана с "красивите" планове и диаграми с цветове за изпълнение от всяка година от Бойковото кметуване - ЕДНО ГОЛЯМО НИЩО. Не е изпълнено и на 10%!

blagun · « **Reply #871 on:** 31.10.2010, 17:16:55 »

Quote from: Chilio on 31.10.2010, 11:24:48

Quote from: krzya on 28.10.2010, 10:54:19
Quote from: DidoGO on 27.10.2010, 15:59:38
Може о да ставало дума, но нямам спомен - Има ли предвидена връзка между АМ Люлин и бъдещата София - Калотина преди СОП?

Поне ако се гледа "Изменение на общ устройствен план - окончателен проект решение 960 на Министерски съвет" - Общ Устройствен План на град София и Столична Община - Окончателен проект, М 1:25000 - http://sofia-agk.com/esoft/planove/displayImage.php?folder=OUP_GOTOV_25000_2010-01-26/ - ИМА предвидена такава връзка - малко след големия възел на Драгичево (посока София) има отклонение наляво, което пресича бъдещата София - Калотина при разклона за Петърч и Храбърско.

Здравейте, присъединявам се и тук, някои ме познават от мненията в скайскрейпърсити...
По повдигнатия въпрос - според мене няма абсолютно никаква логика това отклонение да е за АМ Калотина. Според мен там би могло да е отклонението за бъдеща магистрала към Кюстендил-Гюешево, защото досегашното трасе на пътя за там минава през Перник и няма как да стане на АМ, трябва по-широк обход.

А според мен си е просто началната точка на пътя за Големо Бучино, Дивотино и (село) Люлин. Просто няма смисъл хората от тези села да се връткат през половин Перник, за да стигнат до магистралите Люлин и Струма.