Новото трасе до Дървеница

[david]

Никога не е късно да се научим и ние да използваме такъв тип трамваи. Спестяват се място, време и пари за строеж на орбъщателно колело. За да може да има почивки и прескачания може да се изгради трети коловоз и готово.
А и в случая не виждам смисъл трасето да бъде продължавано навътре в Дианабад/ Студентски град, така пенделни трамваи идващи от бул. България, движещи се по Каблешков и стигащи до Симеоновско шосе биха били перфектни. Забутат ли се навътре в споменатите квартали, средната им скорост ще падне със сигурност и ще се получи влачене и обикаляне като трамвай 6.

[Stanislav_07]

Сега може да е твърде късно да се говори за предложението по бившето трасе на бул. Климент Охридски да има споделени трасета. Но вие какво мислите за тази идея? За малко да бъде приета. Ще видим дали в 2026 ще ремонтират булевард Климент Охридски, който чака ремонт от много години.

[fafan]

Сега може да е твърде късно да се говори за предложението по бившето трасе на бул. Климент Охридски да има споделени трасета. Но вие какво мислите за тази идея. За малко да бъде приета. Ще видим дали в 2026 ще ремонтират булевард Климент Охридски, който чака ремонт от много години.

Лоща идея. Още по-лоша идея е да се мести трасето от другата страна на булеварда. В общи линии добре че не са се задвижили нещата защото щеше да се случи едно голямо и тотално окепазяване. Ще се наложи да се изчака докато в общината се появят хора които да се заемат професионално с това трасе, а не дилетански и да го съсипят.

[Stanislav_07]

Имаше план далекопроводите да се прокарат под земята и трамвая да се по движи по Симеоновско шосе, и оттам по Г.  М. Димитров. Ако трябва да съм честен по средата на улица Габровски трябва да е трасето и да е споделено от Семинарията до Г. М. Димитров. Според мен булевардът е достатъчно широк, за да няма споделено трасе, в смисъл може да има отделно обособено трасе за трамваите, и отделни БУС-ленти по КО.

[blagun]

Според мен булевардът е достатъчно широк, за да няма споделено трасе, в смисъл може да има отделно обособено трасе за трамваите, и отделни БУС-ленти по КО.

Да бе, на 4-лентова улица (не е булевард) - обособено трасе и бусленти?! Габровски срещу басейн Диана е доста тесен с минимален тротоар и няма накъде да се задели за трамвайно трасе и да са налице ограниченията в наредбата (заради които се води пуническа война по Скобелев). Още по-малко вероятно е да изпълнят трамвайни релси в десните ленти като на ул.Н.Жеков в Надежда. Като не е мислено навремето с ОУП, ПУП, УПИ-тата и разрешенията за строежи в жк Ловен парк, сега е твърде късно.

Направо да обмислят какво да правят с далекопровода по Симеоновско шосе, по Г.М.Димитров трасето и бездруго е неизбежно заради връзката по ринга.

[ozzy]

По принцип и бул. Черни връх между Кошарите и Кръста не е по-широк от Никола Габровски, пък има трамвайно трасе. Но явно приоритет са колите и паркоместата.

[Repcho]

Е нали се промениха приоритетите преди има-няма 2 години...

[ozzy]

Е нали се промениха приоритетите преди има-няма 2 години...

На теория - да, но, докато не видя реализирано изцяло ново трасе, или пък обособяване на съществуващи трамвайни трасета, няма как да повярвам. Примерно можеше на Янко Сакъзов да се обособи трасето при сегашния ремонт, но не се случва. Да не говорим за бул. Черни връх или за горната част на Борис III...

[V.Peichev]

Трасето по Черни връх трябваше да се обособи още при изграждането на МД 2 - има достатъчно място за по една допълнителна лента в посока за останалото движение. 

[Stanislav_07]

Е нали се промениха приоритетите преди има-няма 2 години...

Ти беше 2 години заместник кмет по транспорта, и можеше с цялата си власт тогава да промениш София към по-добро.

[fafan]

заместник кмет по транспорта, и можеше с цялата си власт

Земестник-кметът по транспорта има точно нула власт. Той е обикновен общински служител.

[Stanislav_07]

заместник кмет по транспорта, и можеше с цялата си власт

Земестник-кметът по транспорта има точно нула власт. Той е обикновен общински служител.

Ами тогава е по-добре да разтурим тези постове, ако нищо не могат да направят

[milko.banicata]

Не съм съгласен. Трамвайно трасе от Борово (в бъдеще и от Овча купел) до Дървеница би било доста полезно.
Иначе пенделни трмваи в София не виреят. Два пъти в историята са правени и два пъти не са ползвани никога по предназначение.

Малко ще съм оффтопик и малко съм забравил.
Ама преди години и може би на ремонта по Ботев между площад Македония и Възраждане,връзваха София 100 като пендели.Бяха наобратно със задната част един към друг и се движеха между Петте кюшета и Лозенец,но не помня дали имахме пендели тогава?

Да не е това?
https://trinmo.org/public-transport/gallery/220

Виждал съм Duewag GT6 вързани гъз към гъз по ТМ23

[Stanislav_07]

Не съм съгласен. Трамвайно трасе от Борово (в бъдеще и от Овча купел) до Дървеница би било доста полезно.
Иначе пенделни трмваи в София не виреят. Два пъти в историята са правени и два пъти не са ползвани никога по предназначение.

Малко ще съм оффтопик и малко съм забравил.
Ама преди години и може би на ремонта по Ботев между площад Македония и Възраждане,връзваха София 100 като пендели.Бяха наобратно със задната част един към друг и се движеха между Петте кюшета и Лозенец,но не помня дали имахме пендели тогава?

Да не е това?
https://trinmo.org/public-transport/gallery/220

Виждал съм Duewag GT6 вързани гъз към гъз по ТМ23

Да, това е същият случай от 1997 г. Апропо, кога са демонтирали ККМ от трасето по КО? Защото в снимките по КО през 2009 все още има ККМ по линията.

[тролей №164 линия 2]

На Street View от 2012 видях, че контактният проводник вече липсва, но все още стоят конзолите и фиксаторите. Като варианти остават 2010, 2011 или първата половина от 2012 година.

[Stanislav_07]

2011 вече е била демонтирана, съдейки по снимки от септември същата година.

[stankos]

... по КО? .. по КО ....

Призовавам за малко уважение към форумната общност и напомням, че форума се чете и от хора, които трудно могат да предположат какво имаш предвид! Толкова ли ви мързи да натиснете няколко клавиша повече?

[RADOCVET]

Аз напълно споделям същото. Такива мнения занапред ще бъдат изтривани.

[Stanislav_07]

Ако един ден се стигне до ремонт на бул. Св. Климент Охридски, според мен ще е добре да се ремонтира по съществуващо положение. В смисъл както е сега, просто трасето ще се демонтира и мястото ще остане резервирано, както стана по улица Стоян Михайловски и бул. Копенхаген в новата му част. Има ръждясали и неизползавани стълбове по протежението на бившето трасе, а тротоарите са под всякаква критика.

[RADOCVET]

Ремонт по съществуващо положение е патент на преждеуправляващите. Аз се надявам тази порочна практика да спре и да започне да се ремонтира според реалните нужди днес, а не според онези през '71ва.