Там сигурно живее някой МНОГО важен. Цялата държава вече е ангажирана с този проблем. Някъде четох, че и организациите на ресторантьорите са се присъединили към протестиращите. Както и таксиметровите шофьори.
Май само църквата още не е дала становище.
Всъщност е редно и църквата да даде становище, все пак имат храм на Патриарха. Ако се окаже че не са си дали благословията може да им се махне велоалеята пред „Свети Георги“.
Ти защо мислиш конкретно че точно един конкретен не е доволен и против? Може да са няколко и общината да се е объркала с неправомерно действие?
Ето и Диков какво казва по въпроса, него не го бяхме включвали още. Мисля че косото паркиране по Патриарха се въведе именно по негово време.
Арх. Петър Диков: Промените на движението в центъра са като правени от хора, които нямат книжка"„Аз имам чувството, че всички тези проекти са направени от хора, които не са се качвали на кола и нямат шофьорска книжка.“ Това коментира в ефира на bTV Radio архитект Петър Диков, бивш главен архитект на София и председател на Управителния съвет на Съюза на българските архитекти, по повод промените, свързани с организацията на движението в центъра на града, косото паркиране обратно на движението, велоалеите и местата за паркиране.
„Оправданието, че това е съгласно Наредбата за комуникационно-транспортните системи в урбанизираните територии е абсолютно фалшиво твърдение, защото тази наредба аз съм я правил. Никъде не е указано, че трябва да се паркира при косо паркиране на заден ход. Първо е груба грешка велоалеите от двете страни на булеварда. Тези велоалеи както са направени, те освен че пречат за обслужването на сградите, освен, че пречат на движенето, те са несъстоятелни и за самите велосипедисти. Аз самият съм велосипедист много отдавна, карам колело в София, знам проблемите на велосипедното движение, между другото аз съм одобрявал първите проекти за велоалеи в София, както е направена еднопосочна велоалея, която е много тясна, тя не дава възможност да се изпреварва един велосипедист, който кара по-бързо, който има спешна нужда да стигне по-бързо до мястото ,където е тръгнал, пред него ако има някой, който кара със скоростта на пешеходец, този няма как да го изпревари. Дублирането на велоалеята от северната страна на булеварда също е груба грешка, защото става засичане на велосипедната алея със спирките на градския транспорт, тези спирки са дадени да се пресичат по безумен начин между спрелия автобус и навеса на спирката, което е и много рисково и опасно и за тези, които ползват градския транспорт, и за велосипедистите.“, посочи арх. Диков.
„За мен най-същественото е да се представи все пак проектът, по който се прави тази промяна и да се обявят авторите на този проект, защото елементарното нещо е, че всяка организация или реорганизация, всяко строителство или всяко нещо, което се прави в града би трябвало да има съответния проект, който е минал по процедурите, които изисква законът, да е одобрен и да е влязъл в сила. До тук слушаме само идеолозите, те не казват нищо ново, казват неща, които доста години ги говорят, но странното е, че няма насреща проектантите, които да обяснят мотивите. А иначе критики по отношение на това, което се направи има много. Най-същественото е, че това преустройство на организацията на движението за съжаление доста влошава нещата, много непрофесионално е направено, самите граждани не го приемат, но гражданите са ползватели на тази градска среда и аз мисля, че тяхното мнение категорично трябва да се чуе, защото всички, които управляват нещо не го управляват заради себе си, а заради хората, които са ги избрали.“, каза още бившият главен архитект на София."
https://tribune.bg/bg/obshtini/arh-petar-dikov-promenite-na-d/
