ČKD Tatra T6B5(4101-4137)

[marti999]

Скоро ще видим трамвая начело на композицията София - Варна  тръваща на 26.06.07 в 22ч и пристига на 108.09.2016г

[rexkos]

А ако му сложим "това нещо", което е до трамвая, ще пристигне във Варна на 27.06.2007 в 07:15.

[Ikarus]

Влаковите релси не са ли по-широки от трамвайните и как трамвай ше бъде прехвърлен по влакови релси

[KRAKOMOBILA]

Влаковите релси не са ли по-широки от трамвайните и как трамвай ше бъде прехвърлен по влакови релси

Ако още не си разбрал има теснолинейни трамвай с междурелсие 1009мм, има и широколинейни трамвай с междурелсие като влаковото - 1435мм  

[conecto]

Ако още не си разбрал има теснолинейни трамвай с междурелсие 1009мм, има и широколинейни трамвай с междурелсие като влаковото - 1435мм  

[/size]
А ти, ако още не си разбрал ТРАМВАЙ в множествено число се пише ТРАМВАИ.

4104 в движение ли е вече?

[KRAKOMOBILA]

  Винаги правя някви уникално прости грешки  

[Ikarus]

Ако още не си разбрал има теснолинейни трамвай с междурелсие 1009мм, има и широколинейни трамвай с междурелсие като влаковото - 1435мм  

Да просто не знаех колко са на влаковете,но как от трамвайни релси е минал на влаковите

[x3m]

Ако още не си разбрал има теснолинейни трамвай с междурелсие 1009мм, има и широколинейни трамвай с междурелсие като влаковото - 1435мм  

айде сега пък ти глупости. понятието широкорелсов трамавй НЕ съществува. тва е няква много изкривена простотия - нарича се трамавй с нормално междурелсие, като 1435 е прието за стандарт за нормално. (е, ако си в русия със сигурност ще чуеш друга теория и цифра за норламно междурелсие, но те руснаците в кво ли не са наопаки на света...)

Да просто не знаех колко са на влаковете,но как от трамвайни релси е минал на влаковите

има два варианта - на собствен ход до гара Подуяне и от там натоварен с платформа (това е трудния варинт, който не ми се вярва), после отново спуснат.

от коловоза, директно свързващ трасето покарй гара Искър със националната жп мрежа - тва е най-вероятното, т.к. така или иначе трябва машина да маневрира с мотрисата в депото.

[Ikarus]

айде сега пък ти глупости. понятието широкорелсов трамавй НЕ съществува. тва е няква много изкривена простотия - нарича се трамавй с нормално междурелсие, като 1435 е прието за стандарт за нормално. (е, ако си в русия със сигурност ще чуеш друга теория и цифра за норламно междурелсие, но те руснаците в кво ли не са наопаки на света...)
има два варианта - на собствен ход до гара Подуяне и от там натоварен с платформа (това е трудния варинт, който не ми се вярва), после отново спуснат.

от коловоза, директно свързващ трасето покарй гара Искър със националната жп мрежа - тва е най-вероятното, т.к. така или иначе трябва машина да маневрира с мотрисата в депото.

Демек си има връзка на трамвайната мрежа с влаковата

[x3m]

демек да.

[София 70]

Нали Пласера влиза точно от там.

[bahner]

е Пласера не е ли теснолинеен?

[difian]

е Пласера не е ли теснолинеен?

Има специален теснолинеен, собственост на Трансенерго и РП, а за нормалнорелсовите трасета се наема от НКЖН и влиза през връзката при гара Искър.

[x3m]

Споменато ли е вече, че 4103 от една седмица е с чистак-бърсак-нова боя. Много е лачен с нея.

[София 70]

Просто е минал ремонт в Трамкар . Алкохолиците са забравили да му турят инвентарен номер на задника.

[x3m]

Ха? Верно ли? Та те правят ли нещо тея пияндури. В 4-ти се бяха зарекли, че повече трамави там няма да изпращат, може би са преосмислили тази позиция.

[tiristor]

Прави са били хората. То и без това 41хх едвам вървят, та след Трамкар жална им майка.

[CKD]

Много добре си вървят 41.

[V.Peichev]

41xx наистина вървят отлично - тръгват и спират меко и плавно без тласъци, имат отлично ускорение и без проблем вдигат 70, понякога даже 80km/h на обособените участъци на Ситняково и в Дружба, кошът им почти не се кандилка - широк и нисък е и има ходравлични гасители на колебанията.

[tiristor]

А тогава защо на седмица по два-три са аут някъде по трасето? На кой електрониката му изгоряла, на друг кабелярите се прокъсали...