Вижте страниците на сдружение Градски транспорт и инфраструктура bgtransport.org и Facebook
1133 -> 3313
9029
Страх ме е да питам, ама това преустройство издържано ли е технически и документално или някой се е събудил сутринта и в момент на вдъхновение е клъцнал едната врата?
Тя и конската каруца не аварира и е евтина за ремонт Просто трябва след края на гаранцията да се сключи 5-годишен договор за подръжка в оторизиран сервиз и да се закрият половината бази по гаражите, т.е. по-сериозни ремонти да не се правят от местния майстор с чук, тел и клещи, ами в сервиз. Вие като си купите нов Нисан например, в сервиз на ул. "Симеон" ли ще го дадете след края на гаранцията?
поредната доза ..... 2265 - ДВГ2251 - ДВГ - за 5 път 2263 - Лафети- за 2 път 2261 - ДВГ
O345G не са боклуци, а доста сполучливи автобуси все пак изкараха 17-18 години само с един основен ремонт при минимум поддръжка нещо непосилно за икарусите. Крайно време е следгаранционната поддръжка да се извършва от оторизиран сервиз, като се изгонят куп некадърни мързеливи пияници в гаражите така ще се намалят до минимум злоупотребите и разхищенията.