Новите Конекто и Ситаро, че и МАН са почти същите като комфорт и екстри като тези от преди 25 години, че дори и от преди 30 години от ерата на МАН НЛ 202 и Мерцедес О 405 Н. Нисък под, климатици, всички удобства за пътниците. Може да се каже, че градския автобус е усъвършенстван и разработен до най-високите нива на комфорт още преди 30 години от ерата на МАН НЛ 202, когато имаме нисък под пригоден за инвалидни и детски колички, големи лепени панорамни стъкла, климатик, накланяне на спирките, хубаво окачване на възглавници, блокировки на врати, съобщителна система, дисплеи в салона и всички екстри, предлагащи най-високо ниво на комфорт.
Оттам нататък общо взето всичко е само нова визия и по-високи екологични норми. Дали МАН от 2023-та е по-качествен от НЛ 202, или Мерцедес от 2023-та по-качествен от нископодов 405 Н не мога да кажа. Усаваршенстването днес вече е насочено към нов тип задвижване, вече с електричество, не с дизел, приоритизацията на обществения транспорт пред всички останали, автобусите стават "умни" След още 10-20 години вероятно ще стигнем и до последната фаза на усаваршенстване, автобуса да е още по -умен и да се движи без водач по автономните трасета. Оттам нататък, като вече няма какво повече да му се прави фирмите ще се надпреварват за по-атракитевн дизайн само сигурно и по-високо ниво на сигурност.
