Aвтомобили

[Knoxville]

С един от моя клас запушихме Младост вследствие на същия проблем с турбината. Шоуто беше много голямо, въпреки че изживяването не беше никак приятно, особено за тези зад нас. Само че не с Пасат, ами с Мерцедес, та трябваше да кихне 4500 лева за смяната.

[IKAR]

В тази връзка, да не сте посмели да си карате колите на ремонт в сервиза на Балкан стар в Хаджи Димитър, дори да са Мерцедеси, дори да са в гаранция! Там на шефовете им е през..... какво се случва, а работещите в сервиза масово си имат "познати", на които правят отстъпки от цената за ремот. А за да могат да правят това, вземат здрави части от други коли, влезли за ремонт за ремонт по друга причина. Пресен случай от преди няколко дни - колега решава да си продаде колата - Мерцедес, минавал през Балканстар за ремонт преди около две години. Купувачът иска проверка в КАТ за да е сигурен, че не е крадена. И там цъфва, че номерът на двигателя не съответства на вписания в талона. От което веднага става ясно, че онези в сервиза са сменили двигателя......

[giorev]

От което веднага става ясно, че онези в сервиза са сменили двигателя......

Стига бре! Аз знам, че в Еуратек не сменят маслото с ново, т.е. виждал съм с очите си масло, което би трябвало да е на под 1000 км., а е черно и прегоряло като М10Д източено от ЗиЛ на 20К (примерно), при това на относително изправна технически (откъм ДВГ) Октавия. Ама чак двигател/блок... направо ма уби!

[blagun]

И там цъфва, че номерът на двигателя не съответства на вписания в талона.

По принцип в Германия не се държи на номера на двигателя (за разлика от номера на шасито). Така че, ако Мерцът е бил вкаран от Германия, много е възможно да има пропуски при преписването на номера.

[IKAR]

Там е работата, че не е. Купен е нов от Балканстар и е посещавал в последствие въпросния сервиз няколко пъти, в това число докато още е бил в гаранция.

[GTUser]

Това не за първи път го чувам за изчезващи части по фирмените сервизи и заменянето им с други, включително и с дефектирали. Върви доказвай, че като е влязла колата е била наред...
Ако са сменили двигател ще е просто върха.

[etnies]

От което веднага става ясно, че онези в сервиза са сменили двигателя......

Стига бре! Аз знам, че в Еуратек не сменят маслото с ново, т.е. виждал съм с очите си масло, което би трябвало да е на под 1000 км., а е черно и прегоряло като М10Д източено от ЗиЛ на 20К (примерно), при това на относително изправна технически (откъм ДВГ) Октавия. Ама чак двигател/блок... направо ма уби!

E това не го вярвам - едно че имам впечатления от сервиза на Еуратек и те не са никак лоши, и второ - каква им е файдата да го правят, като има гаранция на автомобила - ако ти запекат цилиндрите нали те ще ги оправят гаранционно 
А и трето - доколкото съм наясно с резервните части и консумативите - те не купуват мааслото на бутилки от по литър, а на варели по 209л и там маслото се връзва по 5 лв/литъра за шела, който слагат.

[GTUser]

Ами направи я сметката - 5 автомобили днес по 5 литра на автомобил колко пари са? А по смените?
В Еуратек знам за случаи, когато автомобилът влиза за смяна на амортисьорите, викат го собственикът след 2 дни и колата излиза с ''нови'' амортисьори. След справката се оказва, че да - такива са изписани, обаче не са монтирани на автомобила, т.е. влизаш със своите си амортисьори и излизаш.. пак с тях. 

[giorev]

E това не го вярвам - едно че имам впечатления от сервиза на Еуратек и те не са никак лоши, и второ - каква им е файдата да го правят, като има гаранция на автомобила - ако ти запекат цилиндрите нали те ще ги оправят гаранционно 
А и трето - доколкото съм наясно с резервните части и консумативите - те не купуват мааслото на бутилки от по литър, а на варели по 209л и там маслото се връзва по 5 лв/литъра за шела, който слагат.

За мен също беше абсурдно, че българската цигания стига до там, но го видях с очите си, Октавия-та беше собственост на Екофарм, те имат доста служебни автомобили закупени от Еуратек и би трябвало да се водят "корпоративен клиент". Разбира се, в такива големи сервизи може да става въпрос за организационна грешка, което също не говори добре за Еуратек.

[GTUser]

А, не е грешка.  Специално за Еуратек.

[Muslon]

За моторното масло,  което се продава в България по-добре въобще да не говорим... Независимо какво пише на етикета и откъде е купено...

[Kaiser Kar]

Имам един въпрос към вас: нормално ли е при изключен двигател да мога да превключвам скоростите, без да натискам съединителя? Колата ми върви нормално и всичко е наред, ама днеска без да искам бутнах лоста, докато чаках на един паркинг и той безпроблемно отиде от N-та на 3-та.

[difian]

Защо да не можеш, защо да ти е блокиран лоста? А, предавки успяват да се превключат, и без съединител, дори. На автоматици също съм си играл с лоста.

[Kaiser Kar]

Ами принципно без съединител заяжда и изпушва, ако работи двигателят. Ама явно само при включен двигател е така 

[tzavti]

Да кажат колегите от транспорта дали след като потеглят са в състояние да сменят скоростите от 2 ра нататък без съединител.
Това го правех на прадядо москвич без проблеми въпреки калпавата скоростна кутия по начало.

А сега и по темата:
Притежател на пежо 106 1.0 моноинжекцион 97 набор .
До сега не съм имал кой знае какви проблеми с колата.
В момента я кара бащата и е много доволен от нея а аз миналата година  си взех 308 с турбобензинов двигател 1.6.
Много добра кола конфортна и за много дълги преходи и не гори много предвид мощния двигател.

[Knoxville]

Имаше един колега от транспорта, който на Икаруса използваше съединителя само за потегляне.

[Tony]

Да кажат колегите от транспорта дали след като потеглят са в състояние да сменят скоростите от 2 ра нататък без съединител.
Това го правех на прадядо москвич без проблеми въпреки калпавата скоростна кутия по начало.

Aко се уцелват оборотите, при които зъбните предавки на отделните скорости се движат с еднаква скорост може да се сменят без съединител. 

[Kaiser Kar]

Няколко дни колата ми седя нощно време на температури около -18. Днес нямаше никакъв проблем с паленето, но като се прибирах към София, започна да вдига температура над 90 градуса и лампичката за температурата започна да свети. След като два пъти спирах да я чакам да се охлажда, при последното тръгване се качи до 95, но после си спадна на 60-70, както си е нормално, и не даде повече проблеми. Това възможно ли е да е от антифриза, който не е сменян отдавна? Да е замръзнала част от охладителната система и после от загряването да се е размразила?

[Tony]

Възможно е да е била замръзнала. Ще е добре да си смениш антифриза.

[Stahlgewitter]

На мен ми звучи като проблеми с термостат.