Преди има-няма 80 години, железния път на трамваите е бил под контрола на железопътната инспекция. Именно това е причината междурелсието да се промени от 1000 на 1012 мм и после на днешното 1009 - инспекцията е искала да затвори линиите, защото релсите са били с износване извън пределното за това междурелсие. В други страни (напр. Чехия), железопътните служби и днес следят и трамвайния транспорт.
У нас обаче вече не е така и спазването на каквито и да е норми за железния път е грижа на тези, които ги създават, т. е. няма власт, която да ги контролира, освен евентуално ДАМТН, но по-скоро само теоретично. Същото се отнася до голяма степен и за метрото.
