Производството е изнесено там десетилетия преди на някого да му хрумне, че България някога ще членува в ЕС. А смислен опит в автомобилостроенето, с изключение на Булгаррено, нямаме почти никакъв. Пирин Фиат просъществува съвсем кратко, същото се отнася за сглобяването на Роувър Маестро през 90-те. Москвич е крайно далеч от понятието "автомобил", така че не бих причислил производството му като опит в тази насока. Това изречение си е мое лично мнение и стоя твърдо зад него, но не ангажирам никого с виждането си точно по този въпрос. И неприятната истина е, че родната ни държава сама си е виновна за оттеглянето на Renault от Пловдив. Всъщност именно некоректното поведение на българското ръководство на завода тогава става причина за това Renault да се насочи към Румъния, създавайки заводите на сегашната Dacia, където се произвеждат по неколкостотин хиляди автомобила годишно - спартански, но здрави и функционални, радващи се на огромно търсене по целия свят. И ако вместо вечно да обясняваме колко сме велики и колко сме способни, а веднъж си бяхме свършили работата като хората, Dacia днес щеше да се казва другояче и щеше да се произвежда в Пловдив, а не в Миовени, Румъния.
