Метродиаметър 3 - обща тема

[viktorlc]

Аман от пропаганда... Блъсков се оля тотално... Очаквах да си избира по-внимателно журналистките.
Все пак и Ботевградско шосе не означава, че ще се движи задължително по него, а може само да го достига. Това с наземното движение по Кюстендил е меко казано трудно, особено ако къртицата се спуска някъде около стадион Славия.

[boleroto]

Аман от пропаганда... Блъсков се оля тотално... Очаквах да си избира по-внимателно журналистките.
Все пак и Ботевградско шосе не означава, че ще се движи задължително по него, а може само да го достига. Това с наземното движение по Кюстендил е меко казано трудно, особено ако къртицата се спуска някъде около стадион Славия.

Всъщност - в схемите, публикувани преди първия Експертен съвет трасето по Кюстендил си беше показано като наземно, ако не помниш - точно тогава изказах възмущението си в материал в сайта на "Спаси метрото", но при последвалите публикации на вариантите за Експертния съвет и за сайта на ДАГ наземното трасе е премахнато.

[viktorlc]

Да! Аз си мислех, че са ходили да говорят с Братоев, а те май май просто са си намерили "някаква" презентация (очевидно тая от конференцията в Правец на ОП "Транспорт") за метрото и са скалъпили една статийка за баласт. Само отвличат вниманието на хората!

[viktorlc]

Свързват метрото с пернишния влак
17 ноември 2011 / News.dir.bg
Трасето на третия метродиаметър ще има връзка с железопътната линия за Перник. Това стана ясно след одобрението му от експерти в различни области и след няколкогодишни дискусии по темата.
Строителството на новия лъч на столичното метро ще струва 720 млн. евро. Това съобщи началникът на Управлението "Инвеститорска дейност" в Столичния "Метрополитен" инж. Стефан Дерменжиев, цитиран от Радио София. Той обясни, че третият диаметър ще има връзка и с първата и втората линия и ще бъде от типа "леко" метро, съобщи money.bg.

Трасето на третия метродиаметър ще е дълго 15 километра и половина, от които над 8 километра ще са открити участъци. Очаква се до 2040 г. тази линия да превозва по 162 000 души на ден. 18 нови влака ще бъдат доставени за нуждите на софийското метро до август 2012 година, когато трябва да бъде пуснат в експлоатация и вторият лъч от "Надежда" до "Лозенец". Тогава се очаква да се скъси и интервалът между отделните влакове в пиковите часове - от сегашните около 4 минути, на три минути. Най-рано през 2017-а година ще се наложи основен ремонт на най-старите влакове в софийското метро, обясни от своя страна директорът на столичния "Метрополитен" инж. Стоян Братоев.

Причината е, че до момента влаковете на метрото са изминали около 700 хиляди километра, а според правилата цялостна реконструкция на машините се прави при километраж от 1 милион километра. На него ще подлежат 12 от влаковете. Те са произведени през 1992 година, а след това близо седем години са стояли на склад, обясни Братоев. По думите му, след основния ремонт, влакчетата ще могат да се използват още 15 години. Преди ремонтът обаче, се прави проект за реконструкция.

http://sofia.dir.bg/news.php?id=9939992

[Kraxx]

И това автоматично отново повдига въпроса:
Леко или класическо метро? И кой лъже или не е разбрал?

[putnik]

При всички положения, в Овча купел и по бул.Вл.Вазов ще бъде на открито, а в централната част подземно.

[greg]

При всички положения, в Овча купел и по бул.Вл.Вазов ще бъде на открито, а в централната част подземно.

Спокойно може да бъде открито и класическо. Всъщност така или иначе никой не е дал дефиниция за "лекото".
 В материала има и много излишни разсъждения. Как пък изчисляват, че точно в 2040 г. ще има 162 000 пътници. Ако допуснем, че в 2020 г. линията вече съществува (надявам се и по-рано!), по нея още тогава ще има повече пътници (например 200 хил.), вероятно повече от тези по МД-2.

[putnik]

Спокойно може да бъде открито и класическо. Всъщност така или иначе никой не е дал дефиниция за "лекото".

В някои държави дори на скоростен трамвай му викат леко метро. Наистина няма точна дефиниция.

[ivod]

Кой е варианта на МД3 за момента одобрен от общината?

[difian]

Кой е варианта на МД3 за момента одобрен от общината?

Това е избраното трасе, гласувано от разширен експертен съвет към СО:


Източник

[putnik]

Разликата с предишната версия е че добавена станция в Левски до ул.Бесарабия. Или просто на предишната карта съставители са забравили тази станция. Като цяло е доста функционална, но с прекалено много криви. Овча купел се обслужва добре - и 2-те части и до бул.Монтевидео и НБУ, има и станция на бул.Овча купел, който води към стадион Славия. И североизточните квартали изцяло са покрити, както и Красно село, Бели брези, ЦГЧ. Отклоненията са по Дойран към Павлово и през Подуяне към Арена София.

[difian]

За която и да е станция официално потвърждение нямаме и е излишно да коментираме плюсове и минуси... Въпросът беше за трасето, а то е на 99% сигурно, че ще е така!

В подписа ми има карта, показващ кои територии попадат в  800-метровия пешеходен изохрон на покритие, с който работят от Метропроект, Болерото беше правил с 500-метров, ако не се лъжа.

[boleroto]

За която и да е станция официално потвърждение нямаме и е излишно да коментираме плюсове и минуси... Въпросът беше за трасето, а то е на 99% сигурно, че ще е така!

В подписа ми има карта, показващ кои територии попадат в  800-метровия пешеходен изохрон на покритие, с който работят от Метропроект, Болерото беше правил с 500-метров, ако не се лъжа.

С тая разлика, че в подписа ти и в дипломната ти работа използваш нашето трасе, което минава по ул. Централна, а не през училищния двор зад ул. Промишлена...

[CKD]

На няколко места видях че са започнали геоложки проучвания за МД-3. На Военна академия има разкопано и заградено, както и на кръстовището с Е. Георгиев и Данаил Николаев.

[Dragon]

На Орлов мост също имаше преди седмица.

[Stahlgewitter]

На кръстовището на България и Гешов също. на информационната табела все още се говори за леко метро по маршрута Княжево-ЦГЧ-Ботевградско шосе

[putnik]

Може би защото името на проекта все още официално не е сменено, а сегашното не е съвсем изгубило смисъла си, защото първата станция ще бъде на Ботевградско.

[difian]

Може би защото името на проекта все още официално не е сменено, а сегашното не е съвсем изгубило смисъла си, защото първата станция ще бъде на Ботевградско.

Названието е заложено още от подписването на договора с чехите...  После след разработките нещата се попромениха, макар да не съм сигурен до каква степен и какво точно ще започнат да строят.

[putnik]

Названието е заложено още от подписването на договора с чехите...  После след разработките нещата се попромениха, макар да не съм сигурен до каква степен и какво точно ще започнат да строят.

По всяка вероятност ще строят маршрута, който е на сегашната схема на оф.сайт, въпреки че е с толкова много криви... Първата станция ще е на Ботевградско, където спира ТМ22, а след това по Вазов. Всичко е вярно, само вместо Княжево трябва да пишат Овча купел.

[difian]

По всяка вероятност ще строят маршрута, който е на сегашната схема на оф.сайт, въпреки че е с толкова много криви... Първата станция ще е на Ботевградско, където спира ТМ22, а след това по Вазов. Всичко е вярно, само вместо Княжево трябва да пишат Овча купел.

Трасето го знам, присъствах и на гласуването му в ДАГ. Въпросът е, че още се спекулира с дължината на пероните, подвижния състав и други детайли. Трасето е изяснено, подземните и надземните му участъци също, разположението на отделните станции горе-долу също го знаем...